3C無線充電裝置運用在車載系統所產生之EMI輻射

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姓名

陳建豪(JIAN- HAU CHEN) 查詢紙本館藏

畢業系所

通訊工程學系在職專班

論文名稱

3C無線充電裝置運用在車載系統所產生之EMI輻射

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摘要(中)

近年來汽車電子的產品發展相當熱門,國內業者憑藉著過去累積之消費性電子、資訊及多媒體產品開發技術,相繼跨足汽車電子產業開發,然而汽車電子屬於高技術門檻產業,必須符合汽車極為嚴苛之品質、使用環境及可靠度要求。
本論文是分析現行的3C產品無線充電模組，運用於車上所產生出來的EMI干擾對於車子的影響,並提供解決方案,採用之測試為FCC,美國車廠GM規範的標準和德國奧迪TL 81000規範的標準,運用標準實驗室去量測無線充電模組在各頻段的干擾狀況,並且比較無線充電模組所產生的EMI干擾在車廠法規規範中的影響。

摘要(英)

The development of automotive electronic products becomes popular recently. Based on many years of experience in developing consumer, infotainment and multimedia products, many local dealers start entering automotive electronics industry. However, automotive electronics belong to high-technology industry. All designs and components must meet the requirements of environment and reliability, and extremely critical quality standard.
This paper is to analyze how the EMI interference that the wireless charging module of existing 3C product generated affects the vehicle.
The test is following the test specification of General Motor, the automotive company of United states. Also, it uses TL 81000 standard which is from Audi, the automotive company of German, as the test criteria. This project uses the certified laboratory environment to measure the EMI interference generated from wireless charging module while in different frequency segments.
Also it analyzes and compares the EMI interference data versus the data defined in EMC spec, of those automotive companies.

關鍵字(中)

★ 無線充電
★ 電磁干擾
★ EMI

關鍵字(英)

★ Wireless charging
★ electromagnetic interference
★ EMI

論文目次

摘要 V
Abstract VI
誌謝 VIII
目錄 IX
圖目錄 XI
表目錄 XIV
第一章緒論 1
1-1 研究背景 1
1-2 研究動機&研究目的 2
1-3 論文架構 4
第二章文獻探討 6
2-1 無線電波原理&無線充電原理之比較 6
2-2 電磁場感應原理 8
2-3 電磁共振(Magnetic resonance)原理 11
2-4 磁磁感應與磁共振技術之優劣比較 12
第三章車用法規與無線充電法規概述 15
3-1 GM車廠(GMW3097)廠規標準 15
3-2 歐洲(EN55022)與美國(FCC)輻射干擾規範標準 17
3-3奧迪(TL 81000)廠規標準 19
3-4消費型產品用之無線充電系統法規動向 21
3-5電動車用之無線充電系統法規動向 23
第四章車用電磁干擾的來源 25
4-1 無線通訊系統干擾 25
4-2 電路PCB板電磁干擾 26
4-3 主被動電子零件電磁干擾 26
4-4 電源干擾 27
第五章研究方法與量測 30
5-1 試驗設備之準備 31
5-2 產品測試架設 36
5-2-1 環境測試前之架設準備 36
5-3 環境測試架設 37
5-3-1 天線架設方式 38
5-3-2 測試場地與測試頻段說明 41
5-3-3 各個頻段的測試數據 47
5-4 試驗改善 56
5-4-1 頻偏設定 57
5-4-2 試驗結果 58
第六章結論 61
參考文獻 62

參考文獻

[1] S. Y. R. Hui and W. C. Ho, “A New Generation of Universal Contactless BatteryCharging Platform for Portable Consumer Electronic Equipment,” IEEE
Transactions on Power Electronics, vol. 20, no. 3, pp. 620-627, May 2005.
[2]H.Sakamoto,K.Harade,S.Washimiya,and K.Takehrar,”Large Air-Gap Coupler for Inductive Charger,”IEEE Trans,Magn.,Vol.35,no.5,pp.841-847,Seot.1999
[3]D.Divan,”Low-Stress Switching for Efficiency,”IEEE Spectum,Vol.33,pp.33-39,Dec.1996
[4]亞洲大學光電與通訊學系碩士論文無線充電器之電路設計施友程民國99年
[5] D. K. Cheng, Field and Wave Electromagnetics. 2nd ed., U.S.A :
Addison-Willy, 1989, pp. 232-238.
[6] K. Finkenzeller, RFID Handbook. 2nd ed., England : Willy, 2003,
pp. 61-80.
[7]車輛研測資訊 108期 2015-10(無線充電系統技術發展介紹,車輛研究測試中心李廷恩)
[8] 47 CFR FCC Part15, Radio Frequency Devices-Subpart B-Unintentional Radiators, 2005.
[9] BS EN55022, Information technology equipment-Radio disturbance characteristics-Limits and methods of measurement, 1998.
[10] 車輛研測資訊 108期 2015-10(無線充電系統技術發展介紹,車輛研究測試中心李廷恩)
[11] 新通訊 2014 年 4 月號 158 期《行家出手》文．洪志誠
[12] Linear Technology LT3684 36V,2A,2.8MHz Step-Down Swithing
Regulator spec

指導教授

吳中實(Jung-Shyr Wu)

審核日期

2016-10-12

推文