| 姓名 |
王美子(Mei-Zi Wang)
查詢紙本館藏 |
畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
全套管基樁鑽掘工程機具指派最佳化模式研究
|
| 相關論文 | |
| 檔案 |
 [Endnote RIS 格式]
[Bibtex 格式]
 [相關文章]  [文章引用]  [完整記錄]  [館藏目錄]  至系統瀏覽論文 ( 永不開放)
|
| 摘要(中) |
道路工程為國家建設基本工程，隨著經濟發展使得交通量跟著急遽成長，道路工程建設的增加以及其對環境造成的影響將無法避免，由於近年來國內環保意識抬頭、生活品質提昇，使得施工皆須考慮到噪音、震動、污染的影響，在設計規劃階段若遇到地層強度不足或軟弱土層承載力不足時，須藉由地中構造物將上部結構的載重傳遞至土壤承載層或是較堅硬地盤，以增加結構物的安全性及穩定性，因此，基樁在深基礎構造物中便扮演著舉足輕重的角色。
本研究針對上述問題依地質條件、基樁鑽掘數量、需要載運的土方量，設定限制條件建立一套最佳化整數規劃數學模式，並利用LINGO 12.0套裝軟體求解，當施工中之的條件、狀況與實務有差異時，可以隨時調整參數、限制式再重新求解，亦可針對各項參數的敏感度變化趨勢調整機具指派規劃排程，以因應實務變化機具調派之資源配置。為驗證本模式的合理性與實用性，本研究以幼獅交流道改善工程之全套管機樁鑽掘作業為範例進行測試，並以最佳化整數規劃數學模式求解之最低成本與管理者的經驗累積判斷調派方式算出之成本進行比較與探討，最佳化模式指派結果確實較人工經驗調派成本更低、更有效率，故本研究模式可靈活運用於各類基樁鑽掘配合各類傾缷卡車載運土方之調派規劃，作為管理者在施工規劃上的重要參考依據。
|
| 摘要(英) |
Abstract
Road construction is the infrastructure of national constructions. With the development of economy and the increase of traffic volume, the impact on the environment from increasing road constructions will be unavoidable. With the rise of domestic environmental awareness and the improvement of living quality in recent years, road constructions must take the impact of noise, vibration, and pollution into account. In the design phase, in case of insufficient strata strength or weak bearing capacity of the soil layer, the load of superstructure shall be transferred to bearing stratum or to a hard disc through underground structure, so as to increase the safety and stability of the structure. Therefore, the piles play a decisive role in deep foundation.
This study, aiming at the above problems, sets constraints according to the geological conditions, the number of piles drilled and the amount of earth needed to be transported, to establish an optimized integer programming mathematical model, and uses LINGO 12.0 software for solutions. When conditions and situations are different from what in the practices, users can adjust parameters and equations at any time for a new solution, and adjust the scheduling of equipment according to the trend of each parameter sensitivity change to meet the practical scheduling in the allocation of resources. To verify the rationality and practicality of this model, this study tests the model with the sample of all-casing piling in You-Shi Interchange improvement construction and compare the lowest cost from the model to the cost from operator experience. This optimized model does result in lower cost and is more efficient than human experience. Therefore, this model can be flexibly applied to all kinds of piling together with all kinds of earthwork truck dispatch.as an important reference for managers in construction planning.
Keywords: all-casing pile, equipment assignment, optimization, integer programming
|
| 關鍵字(中) |
★ 全套管基樁
★ 機具指派
★ 最佳化
★ 整數規劃 |
關鍵字(英) |
|
| 論文目次 |
目 錄
摘 要 i
Abstract ii
誌 謝 iii
目 錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 vii
一、緒 論 1
1-1 研究背景與動機 1
1-2 研究的目的與範圍 1
1-2-1 研究目的 1
1-2-2 研究範圍 2
1-3 研究方法與流程 2
二、文獻回顧 5
2-1 有關樁基礎之相關著述及文獻 5
2-2 有關人機指派最佳化指派之相關著述及文獻 6
2-3 文獻評析 8
三、模式構建及求解方法 10
3-1 問題描述及現況做法 10
3-1-1 問題描述 10
3-1-2 現況做法 11
3-2 模式建構 12
3-2-1 假設條件、決策變數、參數及定義 12
3-2-2 數學模式 13
3-2-3 模式應用 15
3-3 求解方法與步驟 15
3-4 小結 16
四、範例測試 17
4-1 資料分析 17
4-1-1 問題規模及預期目標 17
4-1-2 範例測試基本參數資料擬定 17
4-2 測試與結果分析 20
4-2-1 電腦演練環境 20
4-2-2 模式輸出結果 21
4-2-3 運算結果與指派情形 23
4-3 人工經驗規劃排程結果 28
4-4 模式效益 32
4-5 敏感度分析 33
4-5-1 減少自有鑽掘機之敏感度分析 34
4-5-2 減少租用鑽掘機之敏感度分析 36
4-5-3 減少自有傾卸卡車之敏感度分析 37
4-5-4 減少租用傾卸卡車之敏感度分析 39
4-5-5 調整工期之敏感度分析 40
4-6小結 42
五、結論與建議 43
5-1 結論 43
5-2 建議 43
參考文獻 45
附錄A 47
|
| 參考文獻 |
參考文獻
1. 林憶田，「土方作業規劃同類資源數量之模擬研究」，國立中央大學土木工程學系，碩士論文，1998年。
2. 林聰明，「營建土方開挖作業成本最佳化之探討」，國立中央大學土木工程學系碩士論文，2011年。
3. 洪博勝，「預鑄節塊生產與吊裝整合規劃模式」，國立雲林科技大學營建工程學系，碩士論文，2005年。
4. 姜辰，「營建業多能外籍勞工指派最適化」，國立交通大學土木工程學系，碩士論文，2006年。
5. 施堯文，「傳統粉刷工程生產力提昇之研究」，國立成功大學建築學系，碩士論文，2004年。
6. 高秋振、徐明志、施志鴻，「場鑄基樁施工管控重點探討」，地工技術雜誌，第107期 ，27-40頁，2006年。
7. 高培智，「營建工程擋土型式施作機具調配最佳化模式之研究—以預壘樁與鋼板樁為例」，國立中央大學土木工程學系，碩士論文，2014。
8. 陳逸駿、方顗忠「場鑄樁樁底承載力評估」，台灣公共工程學刊，第3卷，第1期，第15-21頁，2007年。
9. 陳文政，「鑽井工程人機指派最佳化之研究」，國立中央大學土木工程學系，碩士論文，2013。
10. 張簡昭澄，「樁基礎與井式基礎選用之研究」，國立台北科技大學土木與防災學系，碩士論文，2013年。
11. 黃志榮，「全套管基樁基礎初選模式之最佳化研究」，國立中央大學土木工程學系，碩士論文，2006年。
12. 鄭道明、陳光輝，「全套管基樁施工資源組合分析」，台灣公路工程月刊，第30卷，第9期，第2-19 頁，1994年。
13. 樊 成，「全套管式基樁施工與品管」，地工技術雜誌，第52期，第37-48頁，1995年。
14. 賴怡君，「土方運輸卡車車隊安排模式之研究」，朝陽科技大學，營建工程學系，碩士論文，2006年。
15. 盧宗成，「捷運司機員排班問題之研究-以台北捷運公司為例」，國立交通大學運輸工程與管理學系，碩士論文，2000年。
16. 顏上堯、施佑林、呂理卿，「營建人機指派最佳化之研究」，技術學刊，第23卷，第2期，第137~147頁，2008年。
17. 顏上堯、李新起、陳怡君，「油料管線鋪設工程人機作業指派最佳化模式之研究」，中國土木水利工程學刊，第26卷，第1期，第61~70頁，2014年。
18. 顏上堯、陳佳宏、葉宗昇，「混合確定與隨機需求下捷運車廂檢修
長期人力供給規劃之研究」，運輸計劃季刊，第37卷，第1期，第79~108頁，2008年。
19. Kolisch, R., “Efficient Priority Rules for the Resource-constrained Project Scheduling Problem”, Journal of Operations Management, Vol. 14, Issue 3, pp. 179-192, 1996.
20. Thompson, P.M.and Psaraftis, H.N., “Cyclic transfer algorithms for multi-vehicle routing and scheduling problems”, Operations Research, Vol. 41, pp. 935-946, 1993.
|
| 指導教授 |
顏上堯(Shang-Yao Yan)
|
審核日期 |
2018-1-16 |
| 推文 |
 facebook  plurk  twitter  funp  google  live  udn  HD  myshare  reddit  netvibes  friend  youpush  delicious  baidu
|
| 網路書籤 |
 Google bookmarks  del.icio.us  hemidemi myshare
|
