| 姓名 |
李宏宥(Hong-You Li)
查詢紙本館藏 |
畢業系所 |
環境工程研究所在職專班 |
| 論文名稱 |
航空貨物集散站職業災害特性分析 -以A空儲(股)公司為例
(Characteristics of Occupational Accidents for Air Cargo Business：Case Study for a Regional Air Cargo Company)
|
| 相關論文 | |
| 檔案 |
 [Endnote RIS 格式]
[Bibtex 格式]
 [相關文章]  [文章引用]  [完整記錄]  [館藏目錄]  [檢視] [下載]- 本電子論文使用權限為同意立即開放。
- 已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
- 請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。
|
| 摘要(中) |
臺灣主要以進、出口為導向的島嶼國家，其本身未擁有豐富的自然資源，因此國際貿易占了整體經濟活動中很大比重；隨著近年國內半導體、光電等高科技產業競爭力提升，由於此類型科技電子產品具高單價、體積小與時效性等特質，因此大多業者往往選擇利用空運方式以爭取產品之時效，故對於航空貨物運輸的需求更形殷切，進而活絡了航空貨物市場整體發展。航空貨物集散站(Air Cargo Terminals；ACTs )為空運貨物市場中繼站，其業務發展與航空貨量息息相關，因此有關其作業之良窳，攸關了航空貨運市場整體的效率。根據行政院勞動部相關資料顯示，有關運輸及倉儲服務業的職業災害次數已高居國內全產業之首，相較同屬於倉儲業之航空貨物集散站經營業而言，則不容忽視。
有鑑該經營產業早期為國營獨占事業且有關研究多偏向組織再造或民營化前後績效等相關議題，至於有關職業災害特性探討實為少見；因此，本研究蒐集航空貨物集散站工作場所中所發生的職業災害，利用SPSS 21.0軟體進行統計分析，以卡方獨立性檢定、Spearman 等級相關係數、Phi (?)係數及Cramer′s V 係數來了解各變數間之相關程度，其中「危害特性與災害媒介物」具有高度相關，中度相關方面則有「危害特性與災害類型」、「危害特性與作業類別」、「災害媒介物與災害類型」及「災害媒介物與作業類別」；希望藉由研究的結果，提供給航空貨物集散站及其他相關承攬業者未來於擬定降低工作場所職業災害發生之參考依據。
|
| 摘要(英) |
Taiwan is mainly an import-export-oriented country. It does not have abundant natural resources. Therefore, international trade accounts for a large proportion of economic activities. With the increasing competitiveness of domestic high-tech industries such as semiconductors and optoelectronics in recent years, these high-tech electronic products have the characteristics of high unit price, small size, and timeliness. Most of the operators often use the air transportation to acquire the timeliness of the products. Therefore, the demand for air cargo transportation is more eager, which further activates the overall development of the aviation cargo market. Air Cargo Terminals (ACTs) are the air cargo market relay station. Its business development is closely related to the air cargo volume. Therefore, its operation is good for the overall efficiency of the air cargo market. According to the relevant information of the Ministry of Labor of the Executive Yuan, the occupational accidents in the transportation and warehousing industries have ranked first in the domestic industry, and cannot be ignored in comparison with the air cargo terminals of the same warehousing industry.
It is rare to discuss the characteristics of occupational accidents in the early stage of the operating industry, which is the state-owned monopoly and the relevant research is biased towards organizational reengineering or privatization performance. Therefore, this study collects the occurrence of air cargo terminals in the workplace. Occupational hazards, using SPSS 21.0 software for statistical analysis, using the chi-square independence test, Spearman rank correlation coefficient, Phi (φ) coefficient and Cramer′s V coefficient to understand the degree of correlation between variables, which found "hazard characteristics and disaster vectors" are highly correlated. For moderate correlation, there are "hazard characteristics and disaster types", "hazard characteristics and operation types", "disaster media and disaster types", "disaster media and operation categories". It is hoped that through the results of the research, it can provide air cargo terminals and other related contractors with relevant information to formulate a reference basis for reducing occupational disasters in the workplace.
|
| 關鍵字(中) |
★ 航空貨物集散站經營業
★ 職業災害
★ SPSS 21.0 |
關鍵字(英) |
★ Air cargo terminals (ACTs)
★ Occupational accidents
★ SPSS 21.0 |
| 論文目次 |
中文摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iv
目錄 v
圖目錄 vii
表目錄 ix
第一章 緒 論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍與限制 3
第二章 文獻探討及分析 4
2.1 我國航空貨物集散站經營現況 5
2.1.1航空貨物集散站之定義及特性 5
2.1.2航空貨物集散站現況分析 8
2.1.3航空貨物集散站作業流程概述 14
2.2 職業災害 20
2.2.1 職業災害定義與分類 20
2.2.2 職業災害指標與通報 21
2.3 航空貨物集散站職業災害現況 24
2.4 航空貨物集散站職業災害分析 26
2.4.1事故模型分析研究之理論 26
2.4.2航空貨物集散站職業災害類型 28
2.4.3 職業災害發生原因之探討 29
2.4.4 航空貨物集散站相關職業災害問題 31
2.5 職業災害分析方法之相關研究 33
第三章 研究方法 35
3.1 研究架構 35
3.2 資料衡量尺度及型態 36
3.3 職業災害案件資料彙整與變數定義 37
3.4 統計分析方法之介紹 41
第四章 結果與討論 45
4.1 描述性統計 45
4.2 順序尺度(Ordinal Scale)之相關性分析 52
4.3 名目尺度( Nominal Scale)之相關性分析 53
4.4 小結 64
第五章 結論與建議 65
5.1 結論 65
5.2 建議 66
參 考 文 獻 67 |
| 參考文獻 |
一、中文部分：
(一)王忠良 (2011)，「航空貨物集散站資訊系統運用之研究-以華儲公
司出口作業資料交換為例」，國立高雄海洋科技大學航運管理研究
所碩士論文。
(二)中華民國工業安全衛生協會 (2001)，「勞工安全衛生管理師之勞
工安 衛生教育訓練教材」。
(三)交通部民用航空局民航統計年報。
(四)李文彬、臧鶴年 (1997)，工業安全與衛生，前程企業管理有限公
司。
(五)呂承東、劉鴻世 (1995)，「善用職業災害統計資料擬定安全衛生
實施對策」，工業安全衛生科技，第17期，第22-29頁。
(六)林宗賢（2003），多因子變異數分析於國內重大化學職災特徵探討
之研究，國立雲林科技大學環境與安全工程系碩士論文。
(七)邱皓政 (2011)，量化研究與統計分析，五南圖書出版股份有限公
司。
(八)林楨中、戴基福(2004)，營造業勞工不安全行為及其原因之探討，
工業安全衛生月刊，中華民國工業安全衛生協會，第179卷，第5
期，第46-56頁。
(九)林楨中、顏聰 (2015)，營造工程安衛費用編列合理化及安衛監造
查核實務之探討，勞動部勞動及職業安全衛生研究所。
(十)洪培元（2006），由不安全行為談職業災害之防止，工業安全衛生
月刊，183期，第54-62頁。
(十一)洪銀忠（2000），作業環境控制工程，揚智文化出版社。
(十二)紀佳芬、張庭彰（1999），台灣地區重大職災分析－年齡與行業
別對職災發生率的影響，工業安全衛生月刊，183，第15-31
頁。
(十三)翁國鈞(2015)，探討職業安全衛生教育訓練與職業災害降低之關
聯性-以職業災害統計指標為依據，元智大學管理碩士論文。
(十四)黃玉立、馮靜安、徐雅媛、徐儆暉（2013），跌到職業災害的危
險因子分析，勞工安全衛生研究季刊，第21卷第1期，第38-52
頁。
(十五)田耀遠、林楨中、吳韻吾、王菀茹、余家均（2013），室內裝修
職災案例原因調查與對策分析，勞工安全衛生研究季刊，第21卷
第1期，第1-8頁。
(十六)勞工委員會勞工安全衛生研究所（2011），中小企業重大職災特
性探討，台北市，行政院勞工委員會。
(十七)鄭慶武、呂守陞、林楨中（2011），營造業總體職災資料探勘及
要因之研究。工業安全衛生月刊；263期，第36-59頁。
(十八)柯勝鐘 (2004)，華儲公司作業部營運績效評估之研究，國立交
通大學管理學院碩士在職專班運輸物流組碩士論文。
(十九)張有恆 (2003)，航空業經營與管理，華泰書局。
(二十)張國政 (2005)，航空貨運專論，台北市，交通部民用航空局。
(二十一)張庭彰 (2004)，重大職災暨營造業墜落職災之情境分析與預
防措施，國立台灣科技大學工業管理系博士論文。
(二十二)張祐維 (2002)，「企業流程改善-以國內航空貨運集散站出
口流程為例」，長庚大學企業管理研究所碩士論文。
(二十三)傅晁岳 (2003)，「台北航空貨運站民營化前後績效之分
析」，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
(二十四)楊源峯 (2008)，「航空貨物集散站績效評估之研究」，開南
大學企業與創新管理學系碩士論文。
(二十五)闕文智 (2018)，「航空貨物集散站經營業異常案例探討與防
範對策-以華儲股份有限公司為例」，中華科技大學航空服務
管理系航空運輸碩士論文。
(二十六)曹常成 (2006)，製造業安全文化推動模式，工業安全衛生月
刊200期，第11-35頁。
(二十七)曹常成、邱馨瑩、高崇洋（2010），致災不安全行為分類與現
況分析－以營造業重大職業災害為例，工業安全衛生月刊，第
37-58頁。
(二十八)曹常成、邱馨瑩、高崇洋、卓育賢（2011），營造業中高齡勞
工職災特性分析，勞工安全衛生研究季刊，第19卷第3期，第
502-515頁。
(二十九)莊懿妃，蔡義清，俞洪亮 (2018)，商管研究資料分析：SPSS
的應用。
(三十)陳秋蓉：世界主要國家職業災害統計分析 (三)，行政院勞動部
勞工安全衛生研究報告JOSH90-M323，2002年03月。
(三十一)陳泰安、許宏德 (2005)，我國職業災害統計機制及以其為指
標之最適性探討，高雄第一科技大學環境與安全衛生工程系。
(三十二) 陳盛山 (2005)，航空貨運集散站業經營策略之研究-以華儲
股份有限公司為例，國立交通大學高階主管管理學程碩士班，
新竹市。
(三十三) 黃倩翠(2010)，勞工安全衛生教育訓練現況分析與複訓機
制，國立交通大學產業安全與衛生研究所碩士論文。
(三十四) 黃清賢 (1995)，工業安全管理，三民書局股份有限公司，台
北。
(三十五) 楊忠政 (2008)，感電重大職業災害之致災因素，國立台灣科
技大學工業管理系博士論文，台北市。
(三十六) 韓子健、林光、梁金樹 (2003)，臺灣國際機場航空貨運站作
業需求分析。民航季刊，第5卷第2期，第1-26頁。
(三十七) 孫翼中 (2004)，航空貨運倉儲業價值行銷鏈與競爭優勢之建
構分析-以華儲公司為例，國立中山大學公共事務管理研究所
碩士在職專班，第46-53。
(三十八) 劉昭鴻 （2008），國內局限空間重大職業災害統計分析研
究，國立聯合大學環境與安全衛生工程學系碩士論文。
(三十九)職業安全衛生研究所：法令規章，全國安全衛生法規資料庫，
一般安全衛生相關法規，職業安全衛生法，2013年07月。
(四十)蘇文源、杜偉民 (1995)，「營造業工作場所感電災害分析與防
止對策」，勞工安全衛生研究季刊，第3卷第4期，第105-116
頁。
二、英文部分：
(一) Bustani, S. J. (1988). Relative risk analysis of
injuries in coal mining by age and experience at
present company. Journal of Occupational Accidents,
10:209-216.
(二) José Pérez-Alonso, Á ngel Carreño-Ortega, Fernando
J. Vázquez-Cabrera, Á ngel Jesús Callejón-Ferre
(2012). Accidents in the industry of SE Spain.
Applied Ergonomics, 43, 69–80.
(三)Lee, H., and Yang, H. M.,(2003). Strategies for a
global logistics and economic hub:Incheon
international airport. Journal of Air Transport
Management 9 (2), 113-121.
(四) Lin, H. Y., Chen. C. Y., and Wang, T. W. (2011).
Fatal occupational falls in the Taiwan construction
industry. Journal of the Chinese Institute of
Industrial Engineers28(8),586-596, DOI:
10.1080.10170669.2011.647099.
(五) McCann, M. (2003). Explosion and asphyxiation deaths
among contract employees in industrial plants.
NIOSH.CPW
(六) Wan, Y. W., Cheung, K., and Tong, J. H.
(1998).Warehouse location problem for air freight
forwarders: a challenge created by the airport
relocation. Journal of Air Transport Management
4(4),201-207.
(七) Zhang, A. and Zhang, Y. (2002). Issues on
liberalization of air cargo
services in international aviation. Journal of Air Transport
Management 8(5) , 275-287.
三、網址部分：
(一) 交通部民用航空局網站，取自：
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=221&lang=1。
(二) 波音公司(Boeing Company) ，取自：http://www.boeing.com/
(三) 國際航空運輸協會 (IATA；International Air Transport Association ) ，
取自：http://www.iata.org/index.htm
(四) 國際機場協會 (ACI；Airports Council International) ，取自：https://aci.aero/data-centre/monthly-traffic-data/cargo-summary/year-2017/12-months/
(五) 行政院主計總處網站，取自：https://www.dgbas.gov.tw/mp.asp?mp=1
(六) 行政院勞動部歷年職業災害實例網站，取自：
http://www.mol.gov.tw/cht/index.php?code=list&ids=555
(七) OHSSA (Occupational hygiene and safety speed assessor)，取自：
http://www.ohssa.com.tw/aboutUs.
(八) 交通部民航局網站（2004），航空貨物集散站經營業管理規則，取自：網站：https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?
PCode=K0090030。
(九)交通部，調查統計提要分析，取自：
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jspid=56&parentpath=
0%2C6&mcustomize =statistics101.jsp。
(十) 財政部關稅總局網站，海關管理進出口貨棧辦法，取自：
http://web.customs.gov.tw。
(十一) 永儲股份有限公司，網站：http://www.everterminal.com.tw
(十二) 長榮空運倉儲股份有限公司，網站：http://www.egac.com.tw
(十三) 華儲股份有限公司，網站：http://www.tactl.com。
(十四) 遠雄航空自由貿易港區股份有限公司，網站：ttp://www.tolac
|
| 指導教授 |
張木彬(Moo-Been Chang)
|
審核日期 |
2019-8-5 |
| 推文 |
 facebook  plurk  twitter  funp  google  live  udn  HD  myshare  reddit  netvibes  friend  youpush  delicious  baidu
|
| 網路書籤 |
 Google bookmarks  del.icio.us  hemidemi myshare
|
