交通意外事故與經濟景氣循環之關聯性—以台灣地區為例

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姓名

張雅惠(Ya-Huei Chang) 查詢紙本館藏

畢業系所

產業經濟研究所

論文名稱

交通意外事故與經濟景氣循環之關聯性—以台灣地區為例
(Does the Number of Traffic Accidents Vary with the Business Cycle? Evidence from Taiwan)

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摘要(中)

本研究使用2003年至2020年內政部警政署交通事故資料與各縣市每月地理人口特徵資料，以固定效果模型探討台灣汽機車事故的肇事率是否隨景氣波動而有不同的變化，以及台灣道路交通事故死亡率是否隨著經濟發展的進步有下降之趨勢。在進行實證分析前，使用H-P濾波法解決經濟景氣變數不規則變動及長期時間趨勢問題。
實證結果發現隨時間的演進以及經濟發展的進步，台灣整體的交通肇事死亡率有大幅下降的趨勢；但在經濟景氣好轉時，機車肇事率有顯著增加趨勢，表示經濟行為活絡會增加機車總數與交通工具的使用量，然而機車的安全性不足會造成較高的肇事率及死傷人數，因此台灣機車道路安全問題是極需要去改善的。

摘要(英)

This study uses traffic accident data distributed by the National Police Agency, Ministry of the Interior, and monthly geographic and demographic data of each county from 2003-2020. We employ a fixed-effect model to analyze whether or not the ratio of the motorcycle to car accidents varies with the economic cycle, and whether Taiwan′s traffic accident mortality rate has a downward trend followed the progress of economic development? Before doing the empirical analysis, we use the Hodrick-Prescott filter to eliminate the economic variable′s irregular variation and time trend.
Our empirical results show that with the evolution of time and the progress of economic development, the overall mortality rate of traffic accidents has a downward trend; however, when the economy improves, there is a significant increase in the accident rate of motorcycles. It suggests that economic activity will increase motorcycles and transportation usage; however, the increased motorcycle usages will cause a higher rate of accidents and casualties. Therefore, the road safety problem of motorcycles needs to be improved.

關鍵字(中)

★ 車種肇事率
★ 肇事死亡率
★ 經濟景氣循環

關鍵字(英)

★ accident rate of the vehicle
★ mortality rate
★ economic cycle

論文目次

目錄
中文摘要 i
Abstract ii
致謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 vii
第一章緒論 1
第一節研究背景與動機 1
第二節研究目的 7
第二章文獻回顧 10
第一節前言 10
第二節景氣波動與交通死亡率之關聯性 10
第三節經濟發展與交通事故傷亡人數之探討 12
第四節不同車種持有之因素探討 14
第五節小節 16
第三章研究方法 17
第一節前言 17
第二節 H-P濾波法（Hodrick-Prescott filter） 18
第三節固定效果模型（fixed-effect model） 19
第四節實證模型建構 19
第四章資料來源與變數說明 22
第一節資料來源 22
第二節變數說明 23
第三節基本敘述統計分析 28
第五章實證結果分析 35
第一節 H-P濾波法分解之結果分析 35
第二節車種肇事率之實證結果分析 37
第三節肇事死亡率之實證結果分析 45
第六章結論 49
第一節結論與建議 49
第二節研究限制 51
參考文獻 52
附錄 55

參考文獻

參考文獻
(一)中文文獻
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6. 陳逸如 (2011)，「總體景氣波動對生育率之影響-以臺灣為例」，國立政治大學財政研究所碩士論文。
7. 曾秋蔭 (2011)，「台灣地區城市汽機車持有因子之探討」，國立高雄第一科技大學企業管理研究所碩士論文。
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指導教授

蔡偉德(Wei-Der Tsai)

審核日期

2021-7-27

推文