| 姓名 |
陳學勤(Hsueh-Chin, Chen)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
通訊系統預防性檢修排程最佳化之研究
(Research on Optimization of Preventive Maintenance Schedule for Communication System)
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| 相關論文 | |
| 檔案 |
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| 摘要(中) |
桃園大眾捷運股份有限公司經營之臺灣桃園國際機場聯外捷運系統由交通部鐵道局興建，全線里程共51.03公里，服務範圍自 A1 臺北車站至 A21 環北站，共 21 座車站， 並以普通車及直達車不同停站方式服務旅客，後續將會延伸至 A22 老街溪站及 A23中壢車站。機場捷運因全線橫跨臺北市、新北市及桃園市三個直轄市，連結桃園國際機場航廈、高速鐵路桃園站、臺北捷運臺北車站、三重站、新北環狀線新北產業園區站等數個重要交通樞紐站，為全臺唯一兼具機場聯外、城際及都會運輸之捷運。
本研究以機場捷運通訊系統為例，利用數學模式建構最佳化預防性檢修排程，應用電腦套裝軟體工具LINGO 17.0版本求解，再搭配Microsoft Excel 2019輸出檢修排程，經與人工排程比對，可提高人員檢修效率、減少無效工時產生，進而達到減少公司成本，藉由本研究模式輸出結果可供決策者參照利用，並可套用至捷運各項子系統。 |
| 摘要(英) |
The research was conducted based on Taiwan Taoyuan International Airport MRT system, which is operated by Taoyuan Zhong MRT Co., Ltd and was built by the Railway Bureau of the Ministry of Communications. Taiwan Taoyuan International Airport MRT system is an important transportation hub and the only MRT system in Taiwan that connects the airports, different cities, and the urban areas, with a total length of 51.03 kilometers. The 51.03 km railway consists of 21 stations, from station A1 to station A21, across three cities (Taipei City, New Taipei City and Taoyuan City). and is planned to be extended to A23, A22: Laojiexi Station and A23: Zhongli Station, with express train or local train to serve the passengers. The passengers can transfer from/to Taoyuan International Airport Terminal, high-speed railway Taoyuan Station, Taipei MRT Taipei Station, Sanchong Station, New Taipei Ring Line New Taipei Industrial Park Station, etc... Therefore, using Taiwan Taoyuan International Airport MRT system for the research on “Optimization of Preventive Maintenance Schedule for Communication System” could be very useful and effective.
For usefulness and effectivity, this study shows that with the optimized model, the company’s cost can be considerably reduced. To explain, the optimized model can improve the maintenance efficiency of personnel, reduce the generation of invalid man-hours, and thereby reduce the cost. Moreover, the study examines that the optimized model can apply to various subsystems of MRT. To obtain these results, I constructed a mathematical model to construct an optimized preventive maintenance schedule with the data from the airport MRT system, used the computer package software tool LINGO 17.0 to solve the problem, and used Microsoft Excel 2019 to generate. Comparing the generated maintenance schedule with the manual schedule, the results proves that it is of great value for the decision makers to refer to. Since it can greatly reduce the company’s cost and be widely applied. |
| 關鍵字(中) |
★ 捷運
★ 通訊系統
★ 預防性檢修
★ 最佳化
★ 整數規劃 |
關鍵字(英) |
★ MRT (Mass Rapid Transit)
★ communication system
★ preventive maintenance
★ optimization
★ integer programming |
| 論文目次 |
一、緒 論 1
1-1研究背景與動機 1
1-2研究的目的與範圍 3
1-2-1研究目的 3
1-2-2研究範圍 3
1-3研究方法與流程 3
1-3-1研究方法 3
1-3-2研究流程 4
二、文獻回顧 7
2-1有關文獻法規 7
2-2最佳化指派相關文獻 7
2-3鐵道系統最佳化相關文獻 9
2-4文獻評述 10
三、模式構建及求解方法 11
3-1問題描述與現況做法 11
3-1-1問題描述 11
3-1-2現況做法 12
3-2模式構建 13
3-2-1假設條件及決策變數、參數定義 133
3-2-2數學模式 14
3-2-3模式應用 17
3-3求解方法與步驟 17
3-4小結 18
四、範例測試 19
4-1資料分析 19
4-1-1研究範例介紹 19
4-1-2基本參數之擬定 19
4-1-3決策變數之擬定 22
4-2測試與結果分析 24
4-2-1電腦演練環境 24
4-2-2模式輸出結果 25
4-2-3人工經驗排班情形 27
4-2-4模式比較分析 27
4-3敏感度分析 30
4-3-1限制式條件－調整每日執行作業最大及最小工時 31
4-3-2執行預防性檢修之廠站數量調整分析－增加減少廠站 32
4-3-3檢修工時調整分析－調整各預防性檢修作業工時 33
4-4小結 35
五、結論與建議 36
5-1結論 36
5-2建議 36
參考文獻 38
附錄A：測試範例LINGO程式碼 40
附錄B：本研究模式求解總表 42
附錄C：人工經驗排班結果 43
附錄D：敏感度分析工時調整 4-10 總表 44
附錄E：敏感度分析增加三個廠站總表 45 |
| 參考文獻 |
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2.侯宜君，「軌道降渣作業機具調派最佳化之研究」，國立中央大學土木工程學系，碩士論文，2018年。
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7.劉昭堂，「捷運系統班距最佳化之研究：以高雄捷運系統為例」，國立成功大學交通管理學系，碩士論文，2012年。
8.盧宗成，「捷運司機員排班問題之研究-以台北捷運公司為例」，國立交通大學運輸工程與管理系，碩士論文，2000年。
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16.Kasraei, A., & Zakeri, J. A. Effective time interval for railway track geometry inspection. Archives of Transport 53(1) 53-65 (2020).
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20.Yu, C., & Lau, H. Y. Airport gate reassignment based on the optimization of transfer passenger connections. Journal of Traffic and Logistics Engineering. 3(1) 25-30 (2015). |
| 指導教授 |
顏上堯(Shangyao Yan)
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審核日期 |
2022-8-8 |
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