| 姓名 |
黃至逸(Chih-Yi Huang)
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畢業系所 |
產業經濟研究所在職專班 |
| 論文名稱 |
兩岸空運進口快遞報關及承攬業之結構─行為─績效分析
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| 檔案 |
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| 摘要(中) |
隨著全球經濟快速發展，國際貿易也隨之興盛，而臺灣身為一個海島國家，缺乏豐富的天然資源，所以國際貿易為我國重要的經濟活動。而國際貿易活動需要發展高效率的物流產業，為空運快遞產業發展提供契機。
惟海運快遞專區的設立、中美貿易戰及新冠疫情的爆發，皆對空運快遞造成嚴重的影響，所以本文運用產業經濟學中的「結構-行為-績效」 (Structure-Conduct-Performance, S-C-P) 架構理論，分析空運快遞產業之市場結構、廠商行為與經營績效，以及空運快遞產業目前的發展現況，探討空運快遞本土業者所處的產業狀況，並對於產業的未來提出策略建議。
研究結果發現，空運快遞產業本土業者為獨佔性競爭市場，且進入門檻不高、廠商家數眾多及市場已經趨於飽和等因素，使得競爭狀態越來越激烈，導致廠商彼此之間為了搶奪市佔率，只能採取價格戰。然而價格戰對於規模較大的廠商有利，因此，中小型廠商不想坐以待斃，透過一些策略或是手段，讓自己產品有了差異性，擺脫價格戰的局面。最後，根據本研究推估的本土業者盈利數據，可以得到無論廠商規模大小，在競爭激烈的市場中都有辦法存活的結論，使得廠商數在市場飽和的狀態下還能緩緩上升。 |
| 摘要(英) |
With the rapid development of the global economy, international trade has also flourished. As an island country, Taiwan lacks abundant natural resources, so international trade is an important economic activity in our country. International trade activities require the development of an efficient logistics industry,providing opportunities for the development of the air express industry.
However, the establishment of the Sea Express Zone, the U.S.-China trade war and the outbreak of the COVID-19 have all had a serious impact on air express. Therefore, this paper uses the "structure conduct performance" (S-C-P) theory to analyze the market structure, firm behavior and business performance of the air express industry, as well as the current development of the air express industry. This paper discusses the industrial situation of local air express operators, and puts forward strategic suggestions for the future of the industry.
The results show that the local operators of the air express industry belong to the exclusive competitive market, and the entry barrier is low, the number of firms is large, and the market has become saturated, which makes the competition more and more fierce, resulting in firms having to take a price war in order to seize the market share. However, the price war is beneficial to large-scale firms. Therefore, small and medium-sized firms do not want to sit still. Through some strategies or means, they can make their products different and get rid of the situation of price wars. Finally, according to the profit data of local operators deduced from this study, we can get the conclusion that no matter the size of the firm, there is a way to survive in the fiercely competitive market, so that the number of manufacturers can rise slowly in the state of market saturation. |
| 關鍵字(中) |
★ 空運
★ 快遞 |
關鍵字(英) |
★ S-C-P |
| 論文目次 |
中文摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 vii
第 一 章 緒論 1
第 1 節 研究背景與目的 1
第 2 節 研究範圍與方法 2
第 3 節 研究流程與架構 4
第 二 章 文獻回顧 5
第 1 節 航空運輸產業研究相關文獻 5
第 2 節 空運快遞研究相關文獻 6
第 3 節 電子商務研究相關文獻 6
第 4 節 海運快遞研究相關文獻 7
第 三 章 航空運輸貨物產業概述 9
第 1 節 空運一般貨物介紹 9
第 2 節 空運快遞貨物介紹 18
第 3 節 空運快遞外商公司與本土業者差異 24
第 4 節 新冠肺炎疫情及海運快遞崛起對空運快遞的影響 27
第 四 章 空運快遞產業SCP分析 34
第 1 節 基本條件 34
第 2 節 政府政策 42
第 3 節 市場結構 50
第 4 節 廠商行為 57
第 5 節 經營績效 65
第 五 章 結論與建議 73
第 1 節 結論 73
第 2 節 建議 74
參考文獻 77
附錄1貨棧業者統計空運快遞本土業者2018～2021年進口重量 80 |
| 參考文獻 |
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外文部分：
1.Waldman,D.E., & Jensen,E.J. (2014). Industrial Organization Theory and Practice, 4th ed., Pearson.
網路資訊：
1.世界經濟論壇（WEF）：http://www.weforum.org/
2.交通部民用航空局：https://www.caa.gov.tw/
3.行政院主計總處：https://www.dgbas.gov.tw/
4.行政院農業委員會農糧署：https://www.afa.gov.tw/
5.財政部關務署：https://web.customs.gov.tw/
6.財政部關務署基隆關：https://keelung.customs.gov.tw/
7.財政部關務署臺北關：https://taipei.customs.gov.tw/
8.國際航空運輸協會（IATA）：https://www.iata.org/
9.臺灣港務股份有限公司：https://www.twport.com.tw/
10.關港貿單一窗口：海關進出口統計https://portal.sw.nat.gov.tw/APGA/GA35 |
| 指導教授 |
邱俊榮
蔡偉德
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審核日期 |
2022-8-15 |
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