| 姓名 |
吳昆澤(Kun-Ze Wu)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
以集群分析進行106-112年台灣人行環境之現況分析
(Utilization of Cluster Analysis to analyze the Pedestrian Environments in Taiwan from 2017 to 2023)
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| 相關論文 | |
| 檔案 |
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| 摘要(中) |
本研究旨在透過 106 至 112 年度的人行道檢測數據，了解台灣人行環境近年的變化趨勢。研究採用k-mean集群分析法，就人行道淨寬、全路寬及人行道占比(人行道占比)三個面向進行分群與分析。結果發現，每年約有30%左右的抽查道路，其人行道淨寬未達1.5公尺的法定下限，這些路段多集中在全路寬16至20公尺的較窄道路。而在符合寬度標準的道路中，約六成路段的人行道占全路寬比例僅約20%。檢視歷年全路寬分群結果，更可看出當道路越寬，人行道占比反而有下降趨勢。以30%人行道占比為人行道占比標準，106及107年度的整體表現較佳，109年度則最差。但即便在較佳年度，人行道占比達30%以上的比例仍不到兩成。研究建議主管機關應優先改善全路寬20公尺以下路段的人行道寬度，在條件允許下盡可能拓寬人行空間。規劃較寬路段時，則應以人行道占比30%為目標，適度平衡人車需求。對於原本路幅寬大但人行道比例偏低的路段，可評估縮減車道寬度，提升人本導向。未來除了寬度，人行道鋪面平整度、無障礙設施完備性、遮蔭綠化舒適度等，也應納入考量。制定更完善的人本環境指標與配套措施，以全面提升人行空間品質，打造更加友善宜居的城市。 |
| 摘要(英) |
This study aims to understand the recent trends in Taiwan′s pedestrian environment through sidewalk inspection data from 2017 to 2023. The research employs the k-mean clustering analysis method to group and analyze three aspects：sidewalk net width, total road width, and suitability (sidewalk ratio).The results show that approximately 30 % of the surveyed roads have a sidewalk net width below the legal minimum of 1.5 meters each year. These sections are primarily concentrated on narrower roads with a total width of 16 to 20 meters. Among the roads that meet the width standard, about 60 % of the sections have a sidewalk ratio of only around 20 %. Examining the total road width clustering results over the years reveals that as the road becomes wider, the sidewalk ratio tends to decrease.Using a 30 % sidewalk ratio as the suitability standard, the overall performance in 2017 and 2018 was better, while 2020 was the worst. However, even in the better years，the proportion of sidewalks with a ratio above 30 % was still less than 20 %.The study suggests that the authorities should prioritize improving the sidewalk width of road sections with a total width of 20 meters or less and expand the pedestrian space as much as possible when conditions permit. When planning wider sections, a sidewalk ratio of 30% should be targeted to balance the needs of pedestrians and vehicles. For sections with originally wide road widths but low sidewalk ratios, reducing the lane width can be considered to enhance a people-oriented approach.In the future, besides width, factors such as sidewalk pavement evenness, accessibility facilities, and shade and greenery comfort should also be considered. Establishing more comprehensive people-oriented environment indicators and supporting measures is necessary to comprehensively improve the quality of pedestrian spaces and create a more friendly and livable city. |
| 關鍵字(中) |
★ 人行道
★ 人行環境
★ 集群分析
★ 人行道占比
★ 適宜性 |
關鍵字(英) |
★ sidewalk
★ pedestrian environment
★ cluster analysis
★ sidewalk ratio
★ suitability |
| 論文目次 |
目錄 VI
圖目錄 VIII
表目錄 X
第一章、 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究流程 3
第二章、 文獻回顧 5
2.1 群集統計方法 5
2.2 人行道法規規範與影響因素 7
2.2.1 人行道法規規範 7
2.2.2 人行道影響因素 9
第三章、 研究方法 13
3.1 研究資料收集 13
3.2 研究資料分析 15
第四章、 結果與討論 17
4.1 人行道淨寬分析 17
4.1.1 106年度人行道淨寬分析 18
4.1.2 107年度人行道淨寬分析 19
4.1.3 108年度人行道淨寬分析 21
4.1.4 109年度人行道淨寬分析 23
4.1.5 110年度人行道淨寬分析 25
4.1.6 112年度人行道淨寬分析 27
4.1.7歷年人行道淨寬分析 29
4.2全路寬分析 32
4.2.1 106年度全路寬分析 33
4.2.2 107年度全路寬分析 34
4.2.3 108年度全路寬分析 36
4.2.4 109年度全路寬分析 38
4.2.5 110年度全路寬分析 40
4.2.6 112年度全路寬分析 42
4.2.7歷年全路寬分析 44
4.3人行道占比分析 45
4.3.1 106年度人行道占比分析 47
4.3.2 107年度人行道占比分析 49
4.3.3 108年度人行道占比分析 50
4.3.4 109年度人行道占比分析 52
4.3.5 110年度人行道占比分析 54
4.3.6 112年度人行道占比分析 56
4.3.7歷年人行道占比分析 58
第五章、 結論與建議 61
參考文獻 63 |
| 參考文獻 |
1. Arpit Bansal，Mayur Sharma and Shalini Goel，“Improved K-mean Clustering Algorithm for Prediction Analysis using Classification Technique in Data Mining”，International Journal of Computer Applications (0975 – 8887)，Vol 157-No 6，pp. 35-40，January 2017.
2. 簡嘉佑，「台61 線快速道路養護經費與平坦度分析-以2007-2019 為例」，國立中央大學，碩士論文，民國110年。
3. 趙沂庭，「交通事故於交通工程設施設置之影響因素探討」，國立中央大學，碩士論文，民國107年。
4. 「市區道路及附屬工程設計標準」，內政部 國土管理目，民國110年。
5. 「市區道路人行道設計手冊」，內政部 營建署，民國92年。
6. 劉哲瑋，「以人本觀點進行人行道設計完整性檢核表之研究」，高苑科技大學土木工程研究所，碩士論文，民國109年。
7. 紀佐霖，「人行道環境因子對使用者旅運行為之影響」，國立暨南國立大學土木工程學系，碩士論文，民國96年。
8. 曾萬雄，「市區道路人行道設計之探討-以高雄市既有街道為例」，正修科技大學營建工程研究所，碩士論文，民國109年。
9. 莊智忠，「以人為本人行道常見缺失樣態與改善對策之研究-以臺中市為例」，高苑科技大學土木工程研究所，碩士論文，民國112年。
10. 林韋丞，「人行道人車衝突特徵與衝突風險程度研究」，淡江大學運輸管理學系運輸科學碩士班，碩士論文，民國112年。
11. 趙晉緯，「人行空間綜合評估指標建立之研究」，國立台灣大學土木工學研究所，碩士論文，民國92年。
12. 趙子良，「人行道環境評估量表之研究」，朝陽科技大學建築系建築及都市設計碩士班，碩士論文，民國103年。
13. 108年度「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」考評計畫手冊，內政部營建署，民國108年。 |
| 指導教授 |
陳世晃
鄭以揚(Shih-Huang Chen)
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審核日期 |
2024-7-30 |
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