中大機構典藏-NCU Institutional Repository-提供博碩士論文、考古題、期刊論文、研究計畫等下載:Item 987654321/24987
English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文笔数/总笔数 : 70585/70585 (100%)
造访人次 : 23155884      在线人数 : 496
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
搜寻范围 查询小技巧:
  • 您可在西文检索词汇前后加上"双引号",以获取较精准的检索结果
  • 若欲以作者姓名搜寻,建议至进阶搜寻限定作者字段,可获得较完整数据
  • 进阶搜寻


    jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: http://ir.lib.ncu.edu.tw/handle/987654321/24987


    题名: 飛航排程暨班次表建立之研究;A Study for Simultaneously Determing Flight Routing and Flight Time Table
    作者: 顏上堯
    贡献者: 土木工程研究所
    关键词: 時空網路;網路含額外限制問題;純網路問題;網路簡捷法;拉式鬆弛法;拉式啟發式解法;流量分解法;次梯度法;Time-space network;Network flow problem with side constraints;Purenetwork flow problem;Network simplex;Lagrangian relaxation;Lagrangianheuristic;Flow decomposition method;Subgradient method;交通運輸
    日期: 1994-01-01
    上传时间: 2010-05-27 15:41:28 (UTC+8)
    出版者: 行政院國家科學委員會
    摘要: 建立適當的飛航班次表及飛航排程(Fleet Routing) 可提高航空業者之飛航服務品質,飛機使用率及 營運效益.本計畫旨在發展一架構,以輔助航空業 者在因應預期航空巿場需求變化下,有效評估並 調整草擬之飛航班次表,同時,建議業者可採行之 飛航排程對策.此架構利用一時空網路(Time Space Network)以建立基本飛航排程模式(Fleet Routing Model). 然而,將此基本模式擴展為研擬班次表建立及排 程之策略,以因應巿場需求變動.此等模式在數學 上可定式為網路含額外限制問題(NetworkFlow Problem with Side Constraints).在模式求解過程中,則利用拉 式鬆弛法(Lagrangian Relaxation)連同網路簡捷法( Network SimplexMethod),一拉式啟發式解法及次梯度法 (Subgradient Method).本研究擬以Fortran電腦語言撰寫 程式並在個人電腦及工作站上執行,以求解.最後 以一國內航空公司在東南亞之營運作為實證研究 .研究期間:8202 ~ 8301
    關聯: 財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心
    显示于类别:[土木工程研究所] 研究計畫

    文件中的档案:

    档案 描述 大小格式浏览次数
    index.html0KbHTML396检视/开启


    在NCUIR中所有的数据项都受到原著作权保护.

    社群 sharing

    ::: Copyright National Central University. | 國立中央大學圖書館版權所有 | 收藏本站 | 設為首頁 | 最佳瀏覽畫面: 1024*768 | 建站日期:8-24-2009 :::
    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - 回馈  - 隱私權政策聲明