| 摘要: | 大眾運輸系統的營運績效基本上可分為絕 對績效與相對績效二類,前者為傳統的評估模 式,以營運者的立場並在服務面綜合使用者的 觀點建立一套績效指標,藉由指標的標準值來 衡量系統旳營運績效,以協助營運者瞭解系統 各部門的營運狀況,這種絕對績效的評估方式 與結果無法滿足管制者(政府主管機構)對簡易 性、公平性、客觀性及效率性的要求,因此相 對績效的觀念油然而生且日趨受到重視,其主 要意義是依據同質業者實際的營運資料,以均 一的評估模式衡量出各業者的相對績效,並選 擇表現最優的績效作為衡量的基礎及追求的目 標.本研究擬以管制者的立場,以效率(Efficiency) 及效果(Effectiveness)的觀念,透過問卷調查方式 綜合管制者、營運者、使用者及學者專家的觀 點,應用層級分析法(Analytichierarchy process, AHP) 建立一套簡單、客觀、週延且具代表性的相對 績效指標,並應用數據包絡分析法(Data envelopment analysis,DEA)明確的評析出所有業者問 的相對績效及業者本身的最優效率經營的績效 目標,建立一個有率的評估模式,不僅可提供管 制者評核業者的營運績效及作為補貼方式的決 策依據,且有助於激勵業者掌握改進營運績效 的思考方向.為進一步驗證本評估模式,本研究 以台北市的10家公車業者的實際營運資料作實 證演練,擬藉由實證分析,使本模式更臻完善,俾 有效的輔助政府主管機構管理大眾運輸業的決 策功能. ; 研究期間 8308 ~ 8407 |
