動態負載下修整型高接觸率正齒輪對嚙合齒面接觸特性研究(II)－軸變形與偏差影響分析 ( II );Study on the Contact Characteristics of High-Contact-Ratio Spur Gear Pairs with Flank-Modification under Dynamic Loading -- Effects of Shaft Deformation and Misalignment ( II )

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題名:	動態負載下修整型高接觸率正齒輪對嚙合齒面接觸特性研究(II)－軸變形與偏差影響分析 ( II );Study on the Contact Characteristics of High-Contact-Ratio Spur Gear Pairs with Flank-Modification under Dynamic Loading -- Effects of Shaft Deformation and Misalignment ( II )
作者:	國立中央大學機械工程學系
貢獻者:	國立中央大學機械工程學系
關鍵詞:	動態受載齒面接觸分析模型;高接觸率正齒輪對;協同模擬;齒面修整;齒頂邊緣接觸;齒端邊緣接觸;軸變形;軸平行度誤差;偏心誤差;傳動誤差;Dynamically Loaded Tooth Contact Analysis Model;High-Contact-Ratio Spur Gear Pair;Co-Simulation;Flank Modification;Tip Corner Contact;Face-End Edge Contact;Shaft Deformation;Shaft Parallelism;Concentricity;Transmission Errors
日期:	2022-07-26
上傳時間:	2022-07-27 11:52:02 (UTC+8)
出版者:	科技部
摘要:	本計畫之研究係在現有的齒輪機構受載齒面接觸分析(LTCA)研究基礎上，結合齒輪動態模型以協同模擬分析之概念建立完整的動態受載齒面接觸分析模型。對學術與產業有以下主要影響： (1) 在學術上，建立具有延續性的創新研究領域，將齒輪在靜態負載下的齒面接觸特性研究擴展到符合真實狀況的動態負載狀況。在未來更可進一步拓展至高速螺旋齒輪對以及行星齒輪傳動機構之動態負載下齒面接觸特性的研究。 (2) 在產業發展上，本計畫以及後續研究成果將有助於國內在航太齒輪、產業高速齒輪以及電動車用傳動機構之開發。
關聯:	財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心
顯示於類別:	[機械工程學系] 研究計畫

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