路邊停車位暨電動車公共充電設施配置最佳化之研究

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题名:	路邊停車位暨電動車公共充電設施配置最佳化之研究
作者:	鄭淳方;Cheng, Chun-Fang
贡献者:	土木工程學系
关键词:	電動車;電動小客車;充電設施;交通基礎設施;路邊停車位;配置最佳化;Electric vehicle (EVs);Electric Passenger Cars;Charging facility;Transport infrastructure;Roadside parking;Allocation optimization
日期:	2025-06-02
上传时间:	2025-10-17 10:58:14 (UTC+8)
出版者:	國立中央大學
摘要:	全球暖化與氣候變遷造成環境劇變，各國紛紛制定不同的政策來趨緩整體的惡化。其中，運輸部門所排放的溫室氣體約佔總排放量的 15%，其中更以公路運輸的排放量為最多。因此，推動綠色運輸將成為重要的議題之一，期望可以透過改善人的交通方式並降低對化石燃料的依賴，實現減緩氣候變遷的目標。在眾多運具中，電動車作為環保交通工具的重要代表，而其充電設施的合理配置對於推動電動車的普及具有關鍵作用。因此，本研究以電動小客車作為研究對象，從公部門的角度出發，發展一套路邊停車位暨電動車充電設施配置模式。本研究採用數學規劃方法，在滿足實務相關限制條件下，以追求最大化服務需求總量為目標，基於政策因素考量、空間容量及預算等限制決策各區的配置，建構一個考量分配效率、各項建置成本以及容量的路邊充電設施配置模型。為確保模型的實用性，本研究以台北市某行政區的相關資料來進行範例測試。此外，為瞭解相關參數對於模型的影響以及不同的時間的設置安排，進行敏感度分析及方案分析以利於未來的實際應用上能提出精確地相關建議。結果顯示本研究模型在實務上可以有效的運用，可提供決策單位作為電動小客車於路邊停車格位暨充電設施配置之參考。;Due to the dramatic environmental changes caused by global warming and climate change, countries around the world are formulating various policies to mitigate overall deterioration. The transportation sector accounts for approximately 15% of total greenhouse gas emissions, with road transport being the largest contributor. Therefore, promoting green transportation has become a critical issue, aiming to reduce the reliance on fossil fuels and improve transportation methods to achieve the goal of mitigating climate change. Among various means of transportation, electric vehicles (EVs) stand out as significant representatives of environmentally friendly transportation. The rational allocation of charging facilities plays a crucial role in promoting the widespread adoption of EVs. This study focuses on electric passenger cars, adopting a public sector perspective to develop a model for allocating roadside parking spaces and EV charging facilities. By employing mathematical programming methods, this study aims to maximize the total service demand while meeting practical constraints. The model is designed to consider policy factors, spatial capacity, and budget limitations in decision-making for the allocation across different districts. It constructs a model that considers distribution efficiency, construction costs, and capacity for roadside charging facilities.
显示于类别:	[土木工程研究所] 博碩士論文

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