博碩士論文 111454015 詳細資訊




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姓名 鄭任?(jen-chieh cheng)  查詢紙本館藏   畢業系所 產業經濟研究所在職專班
論文名稱 機場捷運通車對區域房價影響之研究 以新莊區及林口區為例
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摘要(中) 機場捷運通車,使得台北市、新北市、桃園市,在大眾交通上有一個新選擇,且新捷運線的通車會帶來交通便利性,可能會對於沿線區域房價產生影響。本研究將探討機場捷運通車後對新莊區及林口區房價的影響,研究的主要目標是分析機場捷運通車前後,這兩區域房價的變化,並量化機場捷運開通對房價變動的影響力。透過蒐集機場捷運通車前後的房地產交易資料,採用特徵價格模型(Hedonic Pricing Model, HPM)進行實證分析,控制其他可能影響房價的因素,以評估捷運對新莊區及林口區房價的直接影響。
研究結果顯示,捷運通車對房價皆有顯著的正向影響,尤其在林口地區較為明顯。林口區相較於新莊區,機場捷運開通對林口區房價的影響力較大,相比之下新莊區的房價變動相對較小,可能因為林口區為新興住宅區,捷運的便捷性對其吸引力更為明顯。房價增幅更為顯著,顯示大眾交通設施增加房價的吸引力,本研究的結果有助於瞭解大眾交通建設對房地產市場的影響。
摘要(英) The opening of the Taoyuan Airport MRT has provided a new public transportation option connecting Taipei City, New Taipei City, and Taoyuan City. The new MRT line improves transportation convenience, which may impact property prices in the areas along the route. This study investigates the impact of the Taoyuan Airport MRT on property prices in Xinzhuang and Linkou districts. The main objective is to analyze the changes in property prices in these two areas before and after the MRT′s opening and to quantify the influence of the MRT on property price variations. By collecting real estate transaction data before and after the MRT′s opening, the study employs the Hedonic Pricing Model (HPM) for empirical analysis, controlling for other factors that may affect property prices to evaluate the MRT′s direct impact on property prices in Xinzhuang and Linkou districts.
The findings reveal that the MRT′s opening has had a significant positive impact on property prices, with the effect being more pronounced in the Linkou area. Compared to Xinzhuang, the MRT′s influence on property prices is greater in Linkou, likely because Linkou is a developing residential area where the convenience of the MRT increases its appeal. The more notable increase in property prices highlights the attractiveness of public transportation infrastructure in driving property value growth. These results contribute to a better understanding of the impact of public transportation developments on the real estate market.
關鍵字(中) ★ 桃園機場捷運
★ 新莊區
★ 林口區
★ 房價
★ 特徵價格模型
關鍵字(英) ★ Taoyuan Airport MRT
★ Xinzhuang District
★ Linkou District
★ house price
★ Hedonic Pricing Model
論文目次 摘要 i
Abstract i
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 vi
第一章 緒論 1
1.1研究動機 1
1.2研究目的 2
1.3 研究方法 5
1.4 研究架構 6
第二章 研究背景 8
2.1機場捷運發展 8
2.2機場捷運沿線各點介紹 9
2.3新莊區發展 12
2.4林口區發展 14
第三章 文獻回顧 17
3.1交通基礎建設對於房價的影響 17
3.2特徵價格模型 19
第四章 房屋特徵價格模型 21
4.1實證模型 21
4.2變數定義及說明 23
4.3 資料來源 28
第五章 實證結果 29
5.1敘述統計 29
5.1.1房價平均值與變異程度 29
5.1.2房價時間趨勢 30
5.1.3新莊區基本統計資料 31
5.1.4林口區基本統計資料 35
5.2變數相關性與共線性檢定 38
5.3共線性檢定 40
5.4實證分析結果 41
5.4.1 新莊區數據分析 43
5.4.2 林口區數據分析 46
5.4.3 新莊區與林口區比較分析 49
第六章 結論與研究限制 53
6.1結論 53
6.2研究限制 54
參考文獻 55
中文文獻 55
英文文獻 56
參考文獻 參考文獻
中文文獻
李春長、梁志民和林豐文(2017)。「捷運系統對鄰近住宅價格之影響—以差異中之差異法估計」,台灣土地研究,第二十卷第二期,31-58。
邵勸如、陳奉瑤(2024),「臺中捷運綠線對周邊住宅價格影響之研究」,土地經濟年刊第33期,1-22頁。
陳亭聿(2023),「應用迴歸分析探究林口新市鎮捷運站周邊建成環境特性對捷運通勤流量的影響」,國立臺灣師範大學文學院地理學系碩士論文。
彭建文、楊宗憲、楊詩韻(2009),「捷運系統對不同區位房價影響分析─以營運階段為例」,運輸計劃季刊,第三十八卷第三期,275-296頁。
楊宗憲、蘇倖慧(2011) ,「迎毗設施與鄰避設施對住宅價格影響之研究」,住宅學報,第二十卷第二期,61-80頁。
鄭雅庭(2019),「捷運通車前後房價之變化-運用差異中差異法」,國立東華大學財務金融學系研究所碩士論文。
鄭智翔(2024),「交通建設對附近房價的影響-以桃園機場捷運A21環北站為例」,國立臺灣大學生物資源暨農學院農業經濟學系碩士論文。





英文文獻
Diao, M., McMillen, D. P., & Sing, T. F. (2018). A quantile regression analysis of housing price distributions near MRT stations.
Dziauddin, M. F. (2021). The impact of urban light rail transit on double-story terraced property values in the Greater Kuala Lumpur, Malaysia. Indonesian Journal of Geography, 53(1), 61-66.
Gibbons, S., & Machin, S. (2003). Valuing English primary schools. Journal of Urban Economics, 53, 197-219.
Gibbons, S., & Machin, S. (2004). Valuing rail access using transport innovations. London School of Economics and Political Science, Centre for Economic Performance.
Pan, H., & Zhang, M. (2008). Rail transit impacts on land use: Evidence from Shanghai, China. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2048(1), 16-25.
Rosen, S. (1974). Hedonic prices and implicit markets: Product differentiation in pure competition. Journal of Political Economy, 82(1), 34-55.
Zhang, D., & Jiao, J. (2019). Rail transit impacts on land use: Evidence from Houston, Texas. Sustainability, 11(534).
Zhang, X., Liu, X., Hang, J., Yao, D., & Shi, G. (2016). Do urban rail transit facilities affect housing prices? Evidence from China. Sustainability, 8(4), 380.
指導教授 吳大任 鄭有為(Dachrahn Wu Yu-Wei Cheng) 審核日期 2025-1-2
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