應用DEMATEL及ANP決策方法於自行車道系統評估改善之研究-以桃園縣自行車道系統為例-

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：12

、訪客IP：3.135.183.190

姓名

李冠頡(Guan-Jie Li) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

應用DEMATEL及ANP決策方法於自行車道系統評估改善之研究-以桃園縣自行車道系統為例-
(Employing DEMATEL and ANP Methods to Evaluate and Improve the Bikeway System in an Urban Area- Example of the Bikeway System of Taoyuan County -)

相關論文

★ 捷運乘客舒適度調查分析以台北高運量板南-土城線為例	★ 時依性路段暨時窗限制下單一車輛路線問題之研究
★ 飛航組員及客艙組員影響溝通協調關鍵因素之研究	★ 廢棄機車回收廠區位選址之研究
★ 航空客運業綠色行銷與措施對消費者忠誠度影響	★ 以高齡者觀點評估台北市政府轉運站滿意度及行為意向之研究
★ 自行車接駁軌道運輸關鍵因素之探討-以捷運為例	★ 捷運車廂內廣播系統旅客服務品質之研究 -以台北市捷運為例
★ 小汽車駕駛人之行為意向研究	★ BRT路線試營運對用路人與乘客服務水準之影響評估―以台中市BRT藍線為例
★ 高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例	★ 營建公司財務績效評估模式之研究
★ 都會區基地開發道路交通衝擊預測模式之建立─應用多元迴歸與模糊迴歸分析	★ 無道碴軌道型式決策模式之研究(應用價值工程及多屬性決策理論)
★ 建設公司全面品質管理. 產品定位與規劃績效關係之研究	★ 地方基層建設引用專案營建管理最適統合方式之研究

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

[檢視]

[下載]

本電子論文使用權限為同意立即開放。
已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。

摘要(中)

因應世界綠色運輸政策導向及環保意識的潮流，低污染的綠色運具 - 自行車 - 成為台灣發展綠色運輸系統中不可或缺的一環。近年來，騎乘自行車之民眾日益增加，自行車行駛路權亦漸受重視，然而目前道路自行車之運行環境不佳，使用自行車作為運具的安全性更值得關注。目前台灣地區自行車道系統仍有許多需要改善，如自行車道系統之周邊環境及基礎設施，方能保障自行車騎士之安全及提升自行車之使用率。
本研究以桃園縣既有之自行車道為研究範圍，藉由國內外自行車道系統相關文獻及設計規範作為本研究對休閒遊憩型及生活通勤型自行車道系統之評估準則，透過決策實驗法(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)及網路程序分析法(Analytic Network Process, ANP)以建立既有自行車道之改善策略，並針對安全性、引導性、連續性、便利性、舒適性及趣味性等六項標的，提出改善評估準則項目，經由專家問卷以蒐集產業、政府機關與學術單位等專業意見，透過資料分析可得出各準則之權重關係，並運用折衷排序法(VlseKriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje, VIKOR)找出目前既有自行車道系統距離使用者心目中理想解的差距，以滿足使用者的需求。因此，本研究希望藉由對現行自行車道系統評估產生較具影響力之改善因子，以逐步提昇自行車道系統的服務水準，營造良好之都市自行車道空間環境品質。

摘要(英)

In response to the government policy of promoting the green transportation and the increasing environmental protection consciousness, the bike is a well-known green transport mode for its low impact to environment and therefore become one of the major part of the future green transportation system currently being developed in Taiwan.
In recent years, the number of bike-riding has significantly increased, and the right of way for the bike-rider is gradually emphasized. In general, current road conditions do not provide sufficient safe and appropriate environment for the bike-rider, bicycle safety is therefore a critical issue to be concerned. In Taiwan, the bikeway system exists many problems to improve. It’s not only necessary to improve the bikeway environment but also the infrastructure of the bikeway system to provide safety to cyclists and to provide the utilization rate of bicycles.
The research surveys the documents of the standards for the leisure and the commuting bikeway to apply to the existing bikeways of Taoyuan county as the scope of study. The Decision Making Trial and Evaluation Laboratory (DEMATEL) and Analytic Network Process (ANP) are utilized to build and connect appraisal criteria to estimate the improvement indices for the existing bikeways. Six items are chosen, including safety, guide, continuity, convenience, comfortable, and interesting issues. By collecting the viewpoints from government, academic units and the industry, the weights with interrelationship among criteria are generated, and The VlseKriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje (VIKOR) is used to find out the difference of negative and positive ideal solutions between the existing bikeways and preferences of users, and we may make some suggestions. Thus, this research expects to find the influential factor of a bikeway system, and then improve the bikeway system progressively, and make a good environment and service quality to the bike-riders in an urban area.

關鍵字(中)

★ 自行車道系統
★ 決策實驗法
★ 網路程序分析法
★ 綠色運輸
★ 折衷排序法

關鍵字(英)

★ green transportation
★ bikeway system
★ DEMATEL
★ ANP
★ VIKOR

論文目次

目錄
摘要i
Abstractii
致謝iii
目錄iv
圖目錄vi
表目錄vii
第一章緒論1
1.1 研究背景與動機1
1.2 研究目的7
1.3 研究架構與方法7
1.4 研究內容與流程8
第二章文獻回顧10
2.1 國內相關文獻10
2.2 國內自行車道規劃設計準則17
2.3 國外相關文獻25
2.4 自行車道案例分析30
2.4.1國內自行車道案例分析30
2.4.2國外自行車道案例分析35
2.5 決策方法相關文獻39
2.5.1本研究選擇DANP新型多評準決策方法之理由39
2.5.2新式混合多評準決策方法DANP之相關應用41
第三章 DANP多評準決策評估與改善模式之建構42
3.1 利用DEMATEL建構網路影響關係43
3.2 運用DANP求取動態重要度44
3.3 以VIKOR進行績效評估47
3.4 評估與改善模式之建構48
3.4.1 生活通勤型自行車道系統評估準則之建立48
3.4.2 休閒遊憩型自行車道系統評估準則之建立50
第四章實證分析-以桃園縣自行車道系統改善為例52
4.1 問題描述與資料收集52
4.1.1 問題描述52
4.1.2 資料收集52
4.2 生活通勤型自行車道系統之實證分析53
4.2.1 DEMATEL網路影響關係驗證53
4.2.2 運用DANP計算權重55
4.2.3 以VIKOR進行績效評估58
4.3 休閒遊憩型自行車道系統之實證分析60
4.3.1 DEMATEL網路影響關係驗證60
4.3.2 運用DANP計算權重62
4.3.3 以VIKOR進行績效評估65
4.4 結合DEMATEL與ANP及DANP比較67
4.5 討論與管理意涵69
4.5.1 以生活通勤型自行車道系統為例69
4.5.2 以休閒遊憩型自行車道系統為例71
第五章結論與建議73
5.1 結論73
5.2 建議75
參考文獻76
附錄80
附錄一80
附錄二86
附錄三92
附錄四119
附錄五145

參考文獻

參考文獻
中文文獻:
王義川 (2008)，「自行車道規劃設計實務(一)」，97 年度交通工程人員訓練課程講義。
中華民國景觀學會 (2002)，「台灣地區自行車道系統規劃與設置」，行政院體育委員會。
中華民國景觀學會 (2004)，「自行車道設施設計準則彙編」，行政院體育委員會。
行政院公共工程委員會 (2006），「千里自行車道、萬里步道」實施計畫。
交通部 (2007)，「公路景觀設計規範」，交通部。
交通部運輸研究所 (2009)，「自行車道系統規劃設計參考手冊(第一版)」，交通部運輸研究所。
林豐福、喻世祥 (2004)，「腳踏車肇事特性分析及因應措施」，交通部運輸研究所。
林昭名 (2008)，「應用層級分析法於都會區既有自行車道改善評估之研究」，逢甲大學交通工程與管理學系碩士班碩士論文。
侯良憲 (2005)，「自行車通學之環境行為研究-以花蓮女中為例」，國立東華大學環境政策研究所碩士論文。
衍生工程顧問有限公司 (2009)，「運輸部門空氣污染減量計畫-桃園縣自行車道系統整合規劃案」，桃園縣政府交通處。
高錫鉦 (2008)，「自行車道規劃設計實務(二)」，97 年度交通工程人員訓練課程講義。
凌瑞賢 (1996)，「台南市腳踏車專用道系統芻議」，都市交通雜誌，第90期，頁13-19。
許添本 (2003)，「人本交通與綠色交通的發展理念」，都市交通季刊，第18卷，第3期，頁41-52。
許添本 (2007)，「綠色運具的利用與發展」，台北市公訓中心課程講義。
康地科技顧問有限公司、國立成功大學交通管理科學研究所 (1997)，「腳踏車道系統可行性研究暨先期規劃」，交通部運輸研究所。
康地科技顧問有限公司、國立成功大學交通管理科學研究所 (1998)，「腳踏車專用道之規劃研究(附冊-技術報告)」，交通部運輸研究所。
張馨文、黃顗芳、譚鴻仁 (2003)，「自行車觀光客環境偏好之研究-以新竹峨嵋湖為例」，中華民國都市計畫學會、區域科學學會、住宅學會、地區發展學會聯合年會暨論文研討會論文集，新竹市:中華大學，頁1-13。
張馨文 (2003)，「台灣發展自行車觀光之研究」，觀光研究學報，第9卷，第1期，頁107-121。
張光華 (2004)，「自行車遊客行為特性之研究：以北海岸風景區為例」，中華大學建築與都市計畫學系碩士論文。
張忠興 (2004)，「都市永續自行車道可行性探討-以台北市捷運芝山至北投站為例」，淡江大學建築學系碩士論文。
張馨文 (2004)，「各國發展自行車遊憩經驗之研究」，都市交通季刊，第19卷，第1期，頁1-10。
張馨文 (2005)，「自行車騎士遊憩環境偏好差異之研究-以北海岸國家風景區為例」，觀光研究學報，第11卷，第3期，頁259-274。
張勝雄、鄭晃二、陶治中、陳恆鈞、林麗香 (2008)，「臺北市自行車政策之研究」，臺北市政府研究發展考核委員會委託。
曾國雄 (1980)，「結構模型在社會系統上之應用」，交通運輸雜誌，第2期，頁9-24。
曾國雄、蕭再安、鄧振源 (1988)，「多評準決策方法之分析比較」，科學發展月刊，第16卷，第7期，頁1008-1017。
黃燦煌 (1993)，「台北市腳踏車專用道之遠景」，都市交通雜誌，第68期，頁43-46。
馮正民、江俊良 (1988)，「計畫評估方法之評述」，規劃學報，第15期，頁65-86。
馮正民 (1988)，「臺北市東區設置徒步區及自行車道可行性之研究」，臺北市政府研究發展考核委員會委託。
鼎漢國際工程顧問公司 (2008)，「高雄市腳踏車行車安全、行車環境檢討暨改善計畫」，高雄市政府交通局。
楊舒雯 (2006)，「自行車道遊客特性與遊憩服務品質之研究-以台中縣東豐自行車綠廊為例」，國立體育學院休閒產業經營學系碩士論文。
詹詩姿、蘇瑛敏 (2008)，「淺談市區型自行車道之規劃原則－以台北市為例」，中華民國建築師公會全國聯合會第五屆台灣建築論壇－建築創意文化。
鄧振源 (1990)，「多評準決策規劃方法之概念性分析」，交通運輸，第12期，頁131-164。
鄧振源 (2005)，「計畫評估方法與應用(第二版)」，海洋大學運籌規劃與管理研究中心。
鄭喬明 (2010)，「Fama-French三因子模型股票選擇之新型多評準決策」，開南大學企業與創業管理學系碩士論文。
賴均韋 (2009)，「台東市區發展自行車使用環境之研究」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。
顏應明 (2007)，「人本交通運輸系統規劃及示範案例-以嘉義市為例」，行政院經濟建設委員會。
嚴永舜 (2008)，「台灣高速鐵路場站特定區對區域地方發展影響之多評準決策」，開南大學企業與創業管理學系碩士論文。
英文文獻:
AASHTO, (1999), “Guide for the Development of Bicycle Facilities”.
Allen-Munley, C., Daniel, J. and Dhar, S.(2004), “Logistic model for rating urban bicycle route safety”, Transportation Research Record, No.1878, pp. 107-115.
Allen, D. P., Rouphail, N. M., Hummer, J. E. and Milazzo, J. S. (1998), “Operational analysis of uninterrupted bicycle facilities”, Transportation Research Record, No.1636, pp. 29-36.
Antonakos, C. L. (1996), “Environmental and travel preferences of cyclists”, Transportation Research Record, No.1438, pp. 25-33.
Bovy, P. H. L. and Bradley, M. A. (1986), “Route choice analyzed with stated-preference approaches”, Transportation Research Record, No.1073, pp. 11-20.
Barnes, G. and Krizek, K. (2005), “Estimating bicycling demand”, Transportation Research Record, No.1939, pp. 45-51.
Dill, J. and Voros, K. (2007), “Factors affecting bicycling demand initial survey findings from the Portland, Oregon, Region”, Transportation Research Record, No.2031, pp. 9-17.
Forester, J. (1983), “Bicycle Transportation”, The MIT Press.
Hundson, M. (1980), “The Bicycle Planning Book”.
Hopkinson, P. and Wardman, M. (1996)“Evaluating the demand for new bicycle facilities”, Transport Policy, 3(4), pp. 241-249.
Hyodo, T., Suzuki, N. and Takahashi, K. (2000), “Modeling of bicycle route and destination choice behavior for bicycle road network plan”, Transportation Research Record, No.1705, pp. 70-76.
Liou, J.H., Tzeng, G.H., and Chang, H.C. (2007), “Airline safety measurement using ahybrid model”, Journal of Air Transport Management, 13(4), 243–249.
McClintock, H. (1992), “The Bicycle and City Traffic Belhaven Press”.
McClintock, H. and Cleary, J. (1996), “Cycle facility and cyclists’ safety-experience from Greater Nottingham and lessons for future cycling provision”, Transport Policy, 3(1/2), pp. 67-77.
McCahill, C. and Garrick, N. W. (2008), “The applicability of space syntax to bicycle facility planning”, Transportation Research Record, No.2074, pp. 46-51.
Opricovic, S., (1998), “Multicriteria optimization of civil engineering systems”, Belgrade: Faculty of Civil Engineering.
Ortuzar, J. D., Iacobelli, A. and Valeze, C. (2000), “Estimating demand for a cycle-way network”, Transportation Research Part A, 34(5), pp. 353-373.
Opricovic, S. and Tzeng, G.H. (2004),“Compromise solution by MCDM methods: A comparative analysis of VIKOR and TOPSIS”, European Journal of Operational Research, 156(2), pp. 445–455.
Ou Yang, Y. P., Shieh, H. M., Leu, J. D. and Tzeng, G. H. (2008), “A Novel Hybrid MCDM Model Combined with DEMATEL and ANP with Applications”, International Journal of Operations Research, 5(3), pp.160-168.
Petritsch, T. A., Landis, B. W., Huang, H. F. and Challa, S. (2006), “Sidepath safety model bicycle sidepath design factors affecting crash rates”, Transportation Research Record, No.1982, pp. 194-201.
Ritchie, B. W. (1998), “Tourism in the south island of New Zealand: Planning and management issues”, Tourism Management, 19(6), pp. 567-582.
Saaty, T.L. (1980), “The Analytic Hierarchy Process”, McGraw-Hill, New York.
Saaty, T.L. (1996), “Decision making with dependence and feedback:analytic network process,” RWS Publications, Pittsburgh.
Stinson, M. A. and Bhat, C. R. (2003),“Commuter bicyclist route choice analysis using a stated preference survey”, Transportation Research Record, No.1828, pp. 107-115.
Tamura, H., Nagata, H. and Akazawa, K. (2002), “Extraction and systems analysis of factors that prevent safety and security by structural models”, The 41st SICE Annual Conference, Osaka, Japan.
Tzeng, G.H., Chiang, C.H. and Li, C.W. (2007), “Evaluating intertwined effects in e-learning programs: A Novel Hybrid MCDM Model Based on Factor Analysis and DEMATEL”, Expert Systems with Applications, 32(4), pp. 1028-1044.
Victoria Ministry of Transport (1987), “Planning and Design of Bicycle Facilities”.
Waerden, P. (2004), “Cyclist’s perception and evaluation of street characteristics”, Transportation Research Record, Annual Meeting CD-ROM, pp. 1-16.
Zolnik, E. J. and Cromley, E. K. (2007),“Poisson multilevel methodology of bicycle levels of service for road networks”, Transportation Research Record, No.2031, pp. 1-8.
網站資料:
桃園縣政府交通處網站http://traffic.tycg.gov.tw/wel_news.asp
交通部運輸研究所綠色運輸系統宣導網http://greentransport.iot.gov.tw/
交通部運輸研究所運輸安全資訊網http://safety.iot.gov.tw/

指導教授

謝浩明(How-Ming Shieh)

審核日期

2010-7-22

推文