需求反應式大眾運輸系統願付價格之研究

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：26

、訪客IP：13.59.82.167

姓名

蘇盈瑜(Ying-yu Su) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

需求反應式大眾運輸系統願付價格之研究
(A Study of Willingness to Pay for the Service of Demand Responsive Transit System)

相關論文

★ 紅燈右轉人車衝突風險分析	★ 機車騎士紅燈怠速熄火意願及其預期成效之研究
★ 雪山隧道路徑導引策略研究	★ 利用回饋式類神經插補探討路段車輛偵測器佈設間距
★ 利用基因規劃法進行車輛偵測器資料填補	★ 機車紅燈怠速熄火節能減碳效果評估
★ 應用存活分析法於運具移轉行為之研究	★ 利用基因規劃法預測高速公路旅行時間
★ 以鏈結串列搜尋車輛偵測器遺漏值最佳填補方式	★ 應用存活分析法於鋪面坑洞影響因素及使用年限之研究
★ 機車隨機到達情況下紅燈怠速熄火效果之研究	★ 雪山隧道行車速率特性分析
★ 應用存活分析法於公路長隧道事故分析之研究	★ 需求反應式運輸系統營運模式與績效評估－以復興鄉為例
★ 應用存活分析於市區公車駕駛行為異常之研究	★ 市區公車油耗與節能減碳之研究

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

[檢視]

[下載]

本電子論文使用權限為同意立即開放。
已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。

摘要(中)

因應全球節能減碳之要求，近年來各級政府均致力於發展大眾運輸系統，偏遠地區的大眾運輸系統常因需求不高，如仍採用傳統式公車，以固定路線、固定班次方式提供服務，不但會使業者入不敷出，亦無法提供足夠之班次，造成民眾使用不便，使用意願益形低落。目前政府雖有營運虧損補貼，卻無法有效改善服務績效，使偏遠地區大眾運輸經營環境陷入惡性循環中。
為解決偏遠地區大眾運輸服務之困境，必須發展新的運輸經營模式（business model），有鑑於此，本研究特配合桃園縣政府之計畫，延用國外行之有年之需求反應式大眾運輸系統（Demand Responsive Transit System, DRTS），以桃園縣復興鄉為對象，進行個案分析。DRTS係介於傳統公車與計程車兩種運具間之準大眾運輸服務系統，可提供使用者更便利的及門服務，使營運更具彈性與競爭力。DRTS成功的主要關鍵之ㄧ在票價是否合理，且能為民眾所接受。由於目前國內尚無相關實例可供參考，因此票價的訂定可參考當地民眾之願付價格。本研究即根據此一原則，透過問卷調查方式，分析復興鄉鄉民對DRTS接受之意願及願付價格，作為未來訂定DRTS票價之參考。
本研究共計蒐集到551份有效問卷。為了探討消費者的願付價格，本研究乃利用條件評估法詢價，並應用多元迴歸分析來建構願付價格的出價模型。研究結果發現年齡、職業、平均月收入、搭乘公車次數及旅行距離5項因素對願付價格具有顯著影響。推估復興鄉內不同起迄點之願付價格，其中旅行距離最短者為0.8公里，最長者為61公里，其願付價格分別為14及154元。
為使願付價格更易運用，最後參考行政院主計處的「九十八年家庭收支調查報告」資料，探討票價的訂定，並分析政府補貼金額與票價的關係及每年每戶交通費占所得比例與票價的關係。

摘要(英)

In recent years, governments have been devoting to the development of public transportation systemsforenergy-saving and carbon-reduction.In remote areas where the demand for a public transportation system is not high, if a traditional bus at fixedfrequency and routeis still adopted, the bus company may experience financial loss; if service is curtailed,it will further reduce the willingness of people to take the bus. At present, although many governments subsidize bus companies, their service performance continues to lack improvement,creating a vicious cyclein the operating environment.
In order to solvethe difficulties of public transportation service in remote areas, a new business model must be developed. This research focuses on a project of Taoyuan County Government, adopting the “Demand Responsive Transit System, DRTS”, which has been used for many years overseas, and using Taoyuan County, Fu-Hsing Townshipas the research subject to perform the case study. DRTS is a para-public transportationsystem combining traditional bus as well as taxi service that can offer users greater convenience and door to door service with more flexibility and competitiveness. One of thsuccessful keyof DRTS is the reasonable fare,which is highly acceptableto the people. Since there is no practical example to refer to at present, the determination of farecan refer to the willingness to pay on the part of local residents. The use of this principle and a questionnaire to analyze the willingness of local residents to pay for DRTS can provide suggestions for setting the fare of the DRTS in the future.
This research collected 551 effective questionnaires.In order to estimate the willingnessto pay of local resident, this study constructed aWTP Model, in which Contingent Valuation Method and MultipleRegression Analysis Method are used. The results showed that age, profession, average monthly income, frequency of travelling by bus, and travel distance all affect the willingness to pay.Having calculated the willingness to pay for different distances in Fu-Hsing Township, the results show the following figures:NTD 14 for a minimum distance of 0.8 km and NTD 154 for the maximum distance of 61 km.
For easy application, the study refers to the “REPORT ON THE SURVEY OF FAMILYINCOME AND EXPENDITURE, 2009” prepared by the DGBAS, to explore the determination of fare, as well as to analyze the relationships of subsidy versus fare, and the ratio of transport expense against income per household per year versus fare.

關鍵字(中)

★ 願付價格
★ 多元迴歸分析法
★ 條件評估法

關鍵字(英)

★ Multiple Regression Analysis
★ Willingness to Pay
★ Contingent Valuation Method

論文目次

摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 v
表目錄 vii
第一章緒論 1
1.1研究動機與目的 1
1.2 研究方法與步驟 2
1.3 研究範圍與對象 5
第二章文獻回顧 6
2.1 國外發展DRTS經驗 6
2.1.1美國發展DRTS案例 7
2.1.2歐洲發展DRTS案例 20
2.1.3亞洲發展DRTS案例 34
2.1.4 國外案例經驗借鏡 37
2.2國內發展DRTS現況 38
2.2.1機場巴士 38
2.2.2復康巴士 39
2.2.3免費公車 41
第三章研究方法與理論架構 43
3.1 條件評估法 43
3.2 多元迴歸分析法 62
第四章問卷調查資料 72
4.1問卷調查流程 72
4.2問卷回收情形 76
4.3調查結果分析 77
第五章實證分析 85
5.1基本迴歸分析 85
5.2 願付價格分析 94
5.3 願付價格應用 98
第六章結論與建議 111
6.1 結論 111
6.2 建議 112
參考文獻 114
附件 119

參考文獻

1.交通部運輸研究所，需求反應式公共運輸系統之整合研究，民國98年12月。
2.桃園縣政府主計處網站，http://baso.tycg.gov.tw/site/bureau_index.aspx?site_id=033。
3.桃園縣政府交通局，98年發展桃園縣需求反應運輸服務計畫，民國99年11月。
4.Frank Spielberg,Richard H. P.,“Demand Responsive/ADA Traveler Responsive to Transportation System Changes,”Transportation Research Board,Washington,D.C,2004.
5.Koffman,D.,“Operational Experiences with Flexible Transit Services,”Transportation Research Board, Washington,USA,2004.
6.Li Y., Wang J., Chen J. and Cassidy M., “Design of a Demand-Responsive Transit System,” California PATH Working Paper, 2007.
7.Palmer K., Dessouky M., Zhou Z., “ Factors Influencing Productivity and Operating Cost of Demand Responsive Transit,” California PATH Research Report, 2008.
8.Yim Y. B. and Khattak A. J., “Traveler Response to Innovative Personalized Demand-Responsive Transit in the San Francisco Bay Area,” California PATH Working Paper, 2003.
9.Yim Y. B. and Khattak A. J., “Personalized Demand Responsive Transit Systems,” California Partners for Advanced Transit and Highways (PATH), University of California, Berkeley, 2000.
10.Anspacher D., Khattak A. J. and Yim Y.,“Demand-Responsive Transit Shuttles: Who Will Use Them?” California PATH Working Paper, 2004.
11.Cayford R. and Yim Y.B.Y., “Personalized Demand-Responsive Transit Service,” California PATH Research Report, 2004.
12.Dessouky M. M., Ordoñez F. and Quadrifoglio L., “Productivity and Cost-effectiveness of Demand Responsive Transit Systems,” California PATH Research Report, 2005.
13.Dessouky M., Palmer K. and Abdelmaguid T., “Benchmarking Best Practices of Demand Responsive Transit Systems,” California PATH Research Report, 2003.
14.Richard weiner, Integration of Paratransit and Fixed-Route Transit Services, Transportation Research Board, Washington, D.C, 2008.
15.Washington State Department of Transportation,Washington Transportation Plan Update Transit Operators Committee, Washington, D.C, 2004.
16.KFH Group, “Guidebook for Measuring, Assessing, and Improving Performance of Demand-Response Transportation,” Transportation Research Board, Washington, USA, 2008.
17.Ambrosino G., Nelson J. D. and Romanazzo, M.,“Demand Responsive Transport Services: Towards the Flexible Mobility Agency,” ENEA, 2004.
18.European Union, “Rural Transport Services Handbook,” European Union, 2002.
19.香港特別行政區政府運輸署網站，http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/index.html。
20.桃園縣政府交通局，桃園縣捷運通車後公車路網調整計畫，民國100年2月。
21.桃園縣政府交通局網站，http://traffic.tycg.gov.tw/wel_news.asp。
22.郎慧珠、何俊傑、劉錦添：假設市場評價法在健康經濟學之應用。取自http://qolce.ntumc.org/pdf/book/chap06.doc.民國90年。
23.吳健生，蕭羽媛，「存活分析法應用於機車紅燈熄火行為之研究」，國立中央大學土木系研究所碩士論文，民國98年6月。
24.陳冠融，「以使用者付費意願評估自然遊憩資源之效益」，逢甲大學土地管理研究所碩士論文，民國90年。
25.楊欣薇，「台南市歷史文化園區經濟效益評估之研究-WTP及WTW之比較應用」，長榮大學土地管理與開發學系研究所碩士論文，民國91年。
26.周京弘，「高速鐵路台北-台中暨台北-高雄路段通車效益評估」，國立台灣大學農業經濟學研究所碩士論文，民國94年1月。
27.Randall A., Ives B. and Eastman C., “Bidding Games for Valuation of Aesthetic Environmental Improvements,” Journal of Environmental Economics and Management , Vol.1, pp.132-149,1974.
28.全國博碩士論文資訊網，http://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi/login?o=dwebmge&cache=1302011226218。
29.陳鵬升，「社區居民為地方公共財捐獻意願的探討－－以新增設一所國民中學為例」，國立成功大學都市計畫學系研究所碩士論文，民國86年。
30.劉錦添，「淡水河水質改善的經濟效益評估：封閉是假設市場評價法之應用」。經濟論文，18(2): 99~128，民國79年。
31.林建信，「奧萬大森林遊樂區遊客付費行為之研究」，企業管理系碩士論文，民國87年。
32.黃惠如，「小琉球發展休閒遊憩活動之潛力與效益評估」，國立海洋大學應用經濟研究所碩士論文，民國92年。
33.丘世宗，「都市林遊憩效益之研究－以屏東市中山公園為例」，屏東科技大學森林系研究所碩士論文，民國91年。
34.王景哲，「土壤及地下水污染整治效益的經濟評價」，國立台北大學資源管理研究所在職專班碩士論文，民國90年。
35.葉寶文，「風險性之行為決策分析與其願付價值之研究」，東吳大學經濟學系博士論文，民國90年。
36.傅祖壇、周濟，「乘坐高速鐵路之支付意願及時間價值-假設評估法之應用」，經濟論文叢刊，第23輯，第3期，民國85年9月。
37.沈珍珍，「臺灣賞鯨豚活動之遊憩效益評估」，國立海洋大學應用經濟研究所碩士論文，民國91年。
38.趙得榮，「公共工程計畫之經濟效益評估」，國立交通大學土木工程系研究所碩士論文，民國87年。
39.鄭凱倫，「台灣地區農業用水者之水權願付價格研究-假設評估法之應用」，台灣大學農業經濟學研究所碩士論文，民國85年7月。
40.沈美惠，「垃圾污染減量的效益評估：條件評估法的應用」，逢甲大學會計與財稅研究所碩士論文，民國93年1月。
41.陳信甫，「遊憩效益評估法之應用與比較─以綠島為例」，文化大學觀光事業學系碩士論文，民國83年。
42.陳凱俐、陳子英，「自然保護區之生態及經濟評估：以宜蘭縣蘭陽溪口為例」。行政院國科會專題研究計畫報告，民國85年。
43.孫金華、江福松、施淵源、劉振鄉，「臺灣東北角磯釣願付價值之分析」，農業經濟半年刊，74: 63~87，民國92年。
44.陸地，「遊客對國立自然科學博物館植物園導覽解說人員需求與付費意願之研究」，朝陽科技大學休閒事業管理系研究所碩士論文，民國94年12月。
45.李香玉、朱瑞淵，「達娜依谷自然生態公園遊憩資源效益評估之研究」，朝陽科技大學休閒事業管理系研究所碩士論文，民國93年6月。
46.陳順宇，迴歸分析 : SPSS.STATISTICA軟體操作，民國98年。
47.黃文隆，黃龍編，迴歸分析，民國94年。
48.陳順宇，迴歸分析，民國89年。
49.黃登源，應用迴歸分析，民國88年。
50.吳宗正，迴歸分析 : 理論與應用，民國76年。
51.吳明隆，SPSS操作與應用 : 變異數分析實務，民國96年。
52.林震岩，多變量分析 : SPSS的操作與應用，民國95年。
53.吳明隆，SPSS統計應用學習實務 :問卷分析與應用統計，民國95年。
54.黃俊英，多變量分析，民國87年。
55.曾國雄，多變量解析與其應用，民國80年。
56.陳正昌等，多變量分析方法 : 統計軟體應用，民國98年。
57.林眞眞、鄒幼涵，迴歸分析，民國89年。
58.陳順宇，迴歸分析 : SPSS.STATISTICA軟體操作，民國98年。
59.陳順宇，多變量分析，民國95年。
60.行政院主計處，「九十八年家庭收支調查報告」，民國99年10月

指導教授

吳健生(Jiann-Sheng Wu)

審核日期

2011-7-8

推文