道路設計對於行車碳排放之影響分析－以雪山隧道為例

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姓名

趙厚誠(Hou-Cheng Chao) 查詢紙本館藏

畢業系所

營建管理研究所

論文名稱

道路設計對於行車碳排放之影響分析－以雪山隧道為例
(Analysis on the influence of road design factors on vehicles CO2 emission: A Case Study of HsuehShan Tunnel)

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摘要(中)

近年來，因為人類生產活動而產生的大量溫室氣體使全球暖化問題日益嚴重。其牽扯層面廣泛，包含極端氣候的頻繁出現、全球海平面上升壓縮人類生存空間等等。而目前大氣中所含的溫室氣體以二氧化碳濃度最高，且其存留年限最長，因此二氧化碳乃為全球暖化的重要指標，而節能減碳亦成為延緩全球暖化的主要手段。
本研究主旨在於探討道路設計對於道路營運階段車輛行駛二氧化碳排放的影響。道路生命週期中之二氧化碳排放，以其服務車輛之排放為大宗，而道路平縱面線形、橫斷面設計都對車流有很大的影響。本研究參考過去文獻，得知加速度對行車二氧化碳排放的影響最大，因此本研究以加速度做為反應碳排放之主要因子，找出主要影響加速度之道路設計。並透過錄影觀測及實測數據分析，探討道路設計參數如何影響行車碳排放。

摘要(英)

In recent years, the human activities cause a large number of greenhouse gases (GHG) and make the problem of global warming more and more serious. It involves a wide range of issues; for instance, the extreme climate appears frequently, global sea level raising that compresses human living space and so on. At present carbon dioxide are the highest concentration and the longest retention period of GHG in atmosphere. Therefore, the carbon dioxide is an important indicator of global warming. And carbon reduction also becomes the primary way to solve the global warming.
　　 The main purpose of this research is to explore how the road design factors effects the CO2 emission while the vehicle operation, which takes the majority of carbon dioxide emission among life cycle of roads. The horizontal and vertical alignments and transverse section of roads have a great influence on driver’s behaviors. Therefore, this research adopts the acceleration as the main factor to reflect carbon dioxide emission, and seeks the design factors which effect the acceleration. Also, through images of CCTV and measure data can explore how the design factors influences CO2 emission of the vehicle operation.

關鍵字(中)

★ 行車碳排放
★ 道路設計
★ 節能減碳

關鍵字(英)

★ Carbon
★ Vehicle CO2 Emissions
★ Road Design Factors

論文目次

摘要 i
Abstract v
謝誌 vi
目錄 viii
圖目錄 xi
表目錄 xiii
第一章緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍與限制 4
1.3.1研究範圍 4
1.3.2 研究限制 4
1.4 研究流程與方法 5
1.5 論文架構 6
第二章文獻回顧 7
2.1 相關研究整理 7
2.2 影響油耗與排放之因子 8
2.2.1 油耗與碳排放之關連 8
2.2.2 油耗影響因子整理 9
2.3 道路特徵對行車碳排放之影響 13
2.3.1 道路型態 13
2.3.2 坡度 15
2.3.3 鋪面種類 17
2.3.4 道路速限 19
2.4 公路路線設計規範 20
第三章影響行車碳排放之道路設計 22
3.1 行車碳排放之影響因子 22
3.1.1 因子篩選 22
3.1.2 功率密度 23
3.1.3 各行車狀態與碳排放之關係 26
3.1.4 小結 27
3.2 道路設計對加速度的影響 28
3.2.1道路設計範疇界定 28
3.2.2專家訪談 29
3.2.3專家訪談結果 30
第四章雪山隧道案例分析 34
4.1 雪山隧道環境介紹 34
4.1.1 雪山隧道簡介 34
4.1.2 幾何線形 35
4.2 欲探討線形之檢討與限制 41
4.2.1 車道寬 41
4.2.2 視距 41
4.2.3 平曲線半徑 42
4.2.4 複曲線與反向曲線 43
4.2.5縱坡度及縱坡長度 43
4.2.6小結 43
4.3錄影觀測法 44
4.3.1觀測目的 44
4.3.2資料背景 45
4.3.3分析結果 45
4.4 大客車排放實測資料分析 47
4.4.1資料背景 47
4.4.2分析結果 47
4.5小結 48
第五章結論與建議 50
5.1 結論 50
5.2 建議 51
參考文獻 52
附錄A 56

參考文獻

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34. 交通部國道高速公路局：
http://www.freeway.gov.tw/

指導教授

黃榮堯(Rong-Yau Huang)

審核日期

2011-8-24

推文