| 姓名 |
邱郁仁(Yu-Jen Chiu)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
橋梁公共工程永續指標符合度之探討-以國道1 號五楊段拓寬工程C903 標為例
(Study on the Sustainable Indicator Conformity for the Bridge Public Work Taking the Wuyang Section Widening Project C903 – Freeway No. 1 as example)
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| 摘要(中) |
根據中央地質調查所〔41 〕資料提供， 國道1 號北上里程約
37k+400~39k+100處，屬於岩屑崩滑高敏感區域(Highly Sensitive Area of Rock
Scrap Collapse and Slip)；而37k+600~37k+800 等處，則為土石流分布區段
(Mudslide Distribution Area)；此2 處對高速公路的穩定性有直接威脅，不
適宜擾動；另依據一般環評承諾(Environmental Assessment Commitment)〔40〕，
道路橋梁若經過地質構造為不穩定區段(斷層、地震、地質災害區)，則應迴避
並調整線型。又以不落墩於河床的原則下，配合立墩需求，採北上線與南下線
帄面位置互換，故無新增用地及建物拆遷之問題，於是規畫為單柱上下層車道
的高架橋梁，也成為五楊高架最具特色的橋樑。
本研究以國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫第C903 標泰山林口段工程之
大偏心單柱雙層高架橋之施工階段，對應永續公共工程指標施工階段之安全、
創意、人文、耐久、減廢、節能、生態、效益，八項指標的符合度做比率分析。
經分析，以橋梁全生命週期階段與公共工程指標評估結果，在可行性階段之適
用性及評估結果為100%，規劃設計與施工階段符合度為86%，營運維護階段符
合度為92%。
另分析施工要徑各分項工程，鋼棧橋構台符合度為82%，擋土工法符合度
為77%，SCC 材料適用性符合度為100%，橋墩形式符合度為66%，鋼箱梁符合度
為90%，全跨徑吊裝符合度為87%，鋪面材料符合度為72%，下部結構為92%，
上部結構為93%，尚符合永續公共工程之精神。顯見此大偏心單柱雙層橋梁在
永續營建的推動上，經由13 項指標之評估，呈現永續發展的正向目標。 |
| 摘要(英) |
According to the data furnished by the Central Geological Survey [41], the
section 37k+400~39k+100 along northbound Freeway No. 1 belongs to the Highly
Sensitive Area of Rock Scrap Collapse and Slip, whereas, the section at
37k+600~37k+800 is part of the Mudslide Distribution Area. These two sections will
pose a direct threat to the stability of the freeway and should not be disturbed. Further,
a general Environment Assessment Commitment [40] also recommended that if the
geological construction of the bridge through which the road passes is part of an
unstable section (fault, earthquake and geological disaster area), then the alignment
should be adjusted and a detour created. Under the principle of not erecting piers
along the riverbed and in accordance with the pier-erecting requirements, an alternate
exchange of the plain position will be implemented for the northbound and
southbound lines. In this way, the problem of new land acquisition and building
relocation can be avoided. As such, it will be planned as a single-column elevated
bridge comprising double-layer traffic lanes and will become a unique feature of the
Wuyang Elevated Section.
This research is focused on the construction of a large-eccentric
single-column/double-layer elevated bridge at the Taishan-Linkou Section of
Freeway No. 1 Wugu-Yangmei Section Widening Project C903. Proportional
analysis was conducted for identifying the compliance of the following eight
indicators during the indicator construction stage of the sustainable public work, i.e.
safety, creativity, culture, durability, waste reduction, energy conservation,
eco-system and efficiency. After analysis, as shown by the entire bridge lift cycle
stages and public work indicator evaluation result, it is learned that the applicability
iii
and evaluation result for the feasibility stage is rated 100%; the conformity for the
planning, design and construction stages, 86%; and the conformity for the service and
maintenance stage, 92%.
When analyzing the breakdown work at critical construction paths, the result
indicated that the conformity of the steel trestle platform is rated 82%; that of the
retaining wall method, 77%; that for the applicability of SCC material, 100%; that of
pier type, 66%; that of steel girder, 90%; that of full-span lifting, 87%, that of
pavement material, 72%; that of the infrastructure, 92%; and that of the superstructure,
93%. As a whole, the result meets the spirit of sustainable public works. The
evaluation result of the aforesaid thirteen indicators presents a positive trend in
promoting the sustainable operation of the large-eccentric single-column/double-layer
bridge. |
| 關鍵字(中) |
★ 五楊高架
★ 橋梁工程
★ 單柱雙層橋
★ 永續發展 |
關鍵字(英) |
★ Wuyang elevated section
★ bridge work
★ single-column/double-layer bridge
★ sustainable development |
| 論文目次 |
摘 要i
Abstractii
誌 謝iv
目 錄v
圖目錄viii
表目錄xiii
第一章、緒論1
1-1 研究動機1
1-2 研究目的2
1-3 研究範圍與內容3
1-4 研究方法及流程4
第二章、文獻回顧6
2-1 永續公共工程之政策與理念7
2-1-1永續公共工程的定義9
2-1-2永續公共工程的政策目標10
2-2 公路橋梁的全生命週期12
2-2-1橋梁工程全生命週期12
2-2-2制度面推動節能減碳15
2-2-3節能減碳之宣導與鼓勵17
2-3 專案工程管理18
2-3-1專案的定義18
2-3-2何謂專案管理18
2-3-3專案的特性20
第三章、橋梁工程之永續發展23
3-1 台灣永續發展指標24
3-1-1 2008年台灣永續發展指標現況報告24
3-1-2永續公共工程指標系統26
3-1-3國家節能減碳總行動方案101 年度工作計畫28
3-1-4各部會永續發展指標31
3-1-5綠建築評估指標與家族評估體系39
3-2 橋梁工程永續發展之運用47
3-2-1橋梁生命週期管理架構48
3-2-2公共工程全生命週期考量節能減碳50
3-2-3耐震設計規範59
3-3 滿足生態與環保的第三代高速公路62
3-3-1國道六號工程特色62
3-3-2 節能減碳之具體作為及效益65
3-3-3鋪面新材料67
3-4 世界各國橋梁永續發展69
3-4-1世界各國橋梁特色69
3-4-2美國橋梁工程研討會及橋梁與公路管理71
第四章、單柱雙層橋梁生命週期永續理念74
4-1 尊重生態與環保的規劃設計74
4-1-1尊重環評承諾的路線規劃75
4-1-2獨特的大偏心雙層高架橋設計理念80
4-1-3臨溪基礎開挖擋水設施之替代工法87
4-2 符合綠營建觀念的興建理念88
4-2-1全線棧橋構台的施工動線89
4-2-2開挖基礎之擋土工法90
4-2-3特殊橋梁結構與SCC之應用97
4-2-4鋼箱梁品質檢驗及全跨徑吊裝102
4-2-5鋪面新材料的使用106
4-3 建置延壽及維護管理的機制108
4-3-1鋼箱梁橋梁延壽方法110
4-3-2橋梁監測系統的建置118
4-3-3橋梁巡檢與回報系統120
第五章、工程效益及永續指標符合度分析125
5-1 工程效益與綠色內涵125
5-1-1工程效益125
5-1-2振興經濟擴大公共建設綠色內涵125
5-2 指標符合度定性分析129
5-2-1施工階段指標符合度分析129
5-2-2新材料、新技術及新工法使用試辦作業要點141
5-2-3下部結構施工階段指標符合度分析142
5-2-4上部結構施工階段指標符合度分析147
5-3 定量化差異分析152
5-3-1不同基礎型式差異分析152
5-3-2永續公共工程指標施工階段評估結果156
第六章、結論與建議166
6-1 結論166
6-2 建議167
參考文獻168 |
| 參考文獻 |
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| 指導教授 |
林志棟(Jyh-Dong Lin)
|
審核日期 |
2013-1-22 |
| 推文 |
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