| 姓名 |
李嘉祺(Chia-Chi Li)
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畢業系所 |
土木工程學系 |
| 論文名稱 |
地理資訊系統結合肇事之研究
(Graphical Information System research with Crash)
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| 摘要(中) |
摘要
運輸安全是旅行使用者完成旅次的重要條件，交通肇事的發生
不但對用路人帶來生命與財產上的損失，更對社會面、經濟面有難以
估計的傷害，欲免除肇事安全的危害，達到預防更甚於事後彌補的效
果。本研究引進台北市交通大隊的肇事資料作為歷史資料，建立空間
的肇事資料庫，並透過GIS 軟體設計人性化的使用介面，讓肇事分析
者可以在簡便且多元的環境下進行操作，藉由現有龐大的肇事歷史資
料提供事故的危險訊息，以預防後續肇事的發生。在本研究中採用民
國九十年台北市中山區的事故資料作為示範，以1:50000 的數位地圖
進行空間肇事資料庫的製作。在分析工作方面使用ARCVIEW 軟體設計
空間套疊、肇事特性搜尋、統計圖製作、肇事指標計算與篩選的功能
組成肇事分析系統。將肇事區域分為路段與路口兩方面進行空間鄰近
分析的事故探討；分析人員可以在選定肇事區域後進入指標計算功
能，並且使用階段篩選方式將隱含的肇事區域突顯出來供駕駛人或相
關單位預防後續肇事之用。 |
| 摘要(英) |
ABSTRACT
Safety is the first condition to the traveler. The traffic accident
would bring the large damage to traveler. This study is to explore the
effects of crash data in space. We use five properties to describe the
characteristic of crash, and two mode to show the region of crash .We
apply GIS software (AreView) to build a system in crash analysis. In this
system, we have space analysis, property query, index compute and to sift
specially crash from the data.
Using the crash data from Jungshan Chiu, Taipei in 2001, and make
the space data of crash in digital map that is 1:50000. By the way, we use
intersection and section to differentiate high danger region. Compute the
danger index in the region that the analyst want to discuss it.
In this GIS-Based Accident Analysis System we have five property
to describe the characteristic of crash:
1.occured time: about year, month, day, hour, minute.
2.damage level: crash class, dead, hurt, crash type, hurt level,
car damage.
3.road data: max speed, road type, road kind, special space.
4.person data: person type, sex, career, education.
5.crash reason: traffic facility error, person error, weather.
We use four index in this system: crash count, crash count per-km,
Etan, Serious Index. In this propose we hope the analyst can use this
system easily, and it will be less the crash damage to our traveler. |
| 關鍵字(中) |
★ GIS
★ 肇事
★ 空間分析 |
關鍵字(英) |
★ crash
★ space analysis
★ GIS |
| 論文目次 |
目錄
摘要
ABSTRACT
誌謝
目錄
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
1.1 研究動機與緣起
1.2 研究目的與範圍
1.3 研究方法與內容
1.4 研究步驟與流程
第二章 文獻回顧
2.1 肇事模式分析
2.2 GIS 結合肇事分析
2.3 肇事分析工具( AVENUE)
第三章 資料蒐集及分析
3.1 肇事屬性資料
3.1.1 肇事資料的蒐集
3.1.2 肇事資料的內容
3.1.3 肇事屬性資料的篩選整理分類
3.2 圖層空間資料
3.2.1 道路路網圖層
3.2.2 交叉路口圖層
3.2.3 地址定位圖層
3.3 肇事事故現場定位資料
3.3.1 定位方法
3.3.2 肇事定位
第四章 肇事分析系統
4.1 Arcview 系統
4.1.1 Arcview 的功能特性
4.1.2 Arcview 系統架構
4.1.3 Arcview 擴充模組(Extension)
4.2 類別(Class)與物件(Instance)
4.2.1 屬性(Property)
4.2.2 命令(Request)
4.2.3 繼承(Inheritance)
4.2.4 聚合(Aggregation)與關聯(Association)
4.3 肇事分析系統
4.3.1 肇事事件特性搜尋(Query)
4.3.2 路口路段肇事事件分析
4.3.3 肇事分析模式
4.3.4 路網輔助功能
第五章系統應用與分析
5.1 資料挑選方式
5.2 圖層套疊
5.3 肇事分析
5.3.1 肇事事件基本統計圖表
5.3.2 路口(段)肇事指標評估
5.4 系統分析實例
5.4.1 肇事事件特性分析
5.4.2 危險肇事區域分析
第六章結論與建議
6.1 結論
6.2 建議
6.3 貢獻
參考文獻
附錄一
附錄二： 使用手冊 |
| 參考文獻 |
參考文獻
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33.王瑞民，「地理資訊系統」，高立圖書有限公司，民國90 年2 月。 |
| 指導教授 |
吳健生(Jiann-Sheng Wu)
|
審核日期 |
2002-7-16 |
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