| 姓名 |
李興志(Hsing-Jr Li)
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畢業系所 |
土木工程學系 |
| 論文名稱 |
應用地理資訊系統於學童步行上下學安全路線之研究
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| 摘要(中) |
行人在交通環境中向來處於弱勢族群，而學童於步行上下學途中，曝露於危險的交通環境，於行人族群中屬於弱勢中的弱勢。根據教育部校園安全暨災害防救通報處理中心91年1月至94年9月各級學校死亡人數統計顯示，各級學校因意外而導致死亡之事件佔所有死亡事件的95%，而交通意外死亡事件又占所有意外死亡事件的45%，可見學童於交通安全課題中之重要性。
本研究引用旅次起點與旅次迄點間存在空間阻抗因素( Impedance )之概念，針對步行上下學之學童，構建路口或路段安全評估模式，進而藉由地理資訊系統軟體的強大空間分析功能，利用ESRI (Environmental System Research Institute，Inc.) 公司ArcView 為發展平台，以台北市1/1000 數值地形圖為基礎構建路網圖，引進台北市門牌位址資料庫、內政部警政署92、93年度交通事故等資料，設計一完整的學童步行上下學安全路線決策支援系統，提供人性化簡易操作介面，依據個人需求，產生個人化或家戶化之安全步行上下學路線。
本研究提供之系統功能，以「家-學校旅次」為主，使用者僅需輸入旅次起點與旅次迄點，即可透過路網分析，產生學童安全步行上下學路線或最短路線，其結果以空間展示，並輔以文字敘述路線導引內容，讓使用者對於系統建議路線能夠清楚而易於了解。 |
| 摘要(英) |
Pedestrian are disadvantaged minority in traffic. Particularly, the pupils expose to the dangerous traffic environment. According to the statistical data from Campus Security Report Center, there are 45% fatal traffic accidents of all accidents in Jan. 2002 to Sep. 2005. Thus, pupils’ traffic safety is an important issue.
The study construct model of safety assessment that base on the concept of impedance between the O-D pair for the pupil going and leaving to school on feet. This study adopts the GIS software (ArcView) by its special analytical function. Based on the 1/1000 digital map and address database in Taipei and historical traffic accident data from NPA. The study creates decision support system for searching safe route to school on feet and provides friendly interface for users. Users can be the pupils, their family or other relative personnel.
The safe route which created by the system are home-school trip. Users search safest or shortest route to school just by input their address and school name. Users can clearly recognize the special route and descriptive guidance. |
| 關鍵字(中) |
★ 上下學安全路線
★ 地理資訊系統 |
關鍵字(英) |
★ safe route to school
★ GIS |
| 論文目次 |
摘 要 I
ABSTRACT II
誌 謝 III
目 錄 IV
圖 目 錄 VI
表 目 錄 VIII
第一章 緒 論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究對象及範圍 3
1.4 研究方法 3
1.5 研究內容與流程 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 學童交通安全相關研究 6
2.1.1 國內學童上下學安全相關研究 6
2.1.2 國外學童上下學安全相關計劃 7
2.2 地理資訊系統與交通安全相關研究 11
2.2.1 地理資訊系統概述 11
2.2.2 地理資訊系統結合肇事相關研究 11
2.2.3 地理資訊系統結合學童及行人安全相關研究 15
2.3 層級分析法說明 17
2.4 系統開發工具 20
第三章 資料蒐集與分析 22
3.1 資料蒐集 22
3.1.1 研究範圍概述 22
3.1.2 台北市數值地形圖 23
3.1.3 台北市門牌位址資料庫 25
3.1.4 交通事故歷史資料及其他資料 26
3.1.5 資料調查 30
3.2 構建資料庫 31
3.2.1 空間資料庫 31
3.2.2 屬性資料庫 34
3.3 問卷調查與分析 36
第四章 學童步行上下學安全路線系統構建 43
4.1 安全路線評估模式 43
4.1.1 路口路段安全評估模式 43
4.1.2 一般路段安全評估模式 52
4.2 ARCVIEW系統架構 60
4.2.1 ArcView 擴充模組 60
4.2.2 類別與物件 63
4.3 安全路線系統 65
4.3.1 功能架構 65
4.3.2 地址搜尋 67
4.3.3 路線搜尋 68
第五章 學童步行上下學安全路線系統應用 70
5.1系統說明 70
5. 2操作說明 74
第六章 結論與建議 83
6.1 結 論 83
6.2 建 議 85
參考文獻 87
附 錄 90 |
| 參考文獻 |
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40.http://www.iwalktoschool.org/
41.http://www.pedbikeinfo.org/
42.http://www.saferoutesinfo.org |
| 指導教授 |
吳健生(Jiann-Sheng Wu)
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審核日期 |
2006-7-21 |
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