| 姓名 |
謝百芳(Pai-Fang Hsieh)
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畢業系所 |
環境工程研究所在職專班 |
| 論文名稱 |
以系統方法建立汽車業環境管理指標之研究
(The Study of Systems Approach in Automobile Industry Environmental Management Indicators)
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| 相關論文 | |
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| 摘要(中) |
本研究擬以系統方法建立汽車業環境管理指標，藉以系統思維為基礎，系統方法為方式，初步發展汽車業環境管理指標系統，檢視現有的環境管理指標，並修正環境管理指標，以輔助企業進行環境管理決策參考及維持本身環境管理績效之技術工具，提昇企業管理階層與利害相關者對於瞭解相關環境績效內容之效率及效益，當作評鑑環保績效好壞之依據。
本研究結果與環境績效指標的最主要之差異在於系統內部層解析。透過內部層的輸入、組成與輸出的釐清，可幫助在系統整體結果與績效有問題時，由輸出變數對應找出問題的原因。此即為目前環境績效指標系統所無法達成的功能。而根據系統方法所建立之環境管理指標系統，可有效展現企業組織環境績效，並找出環境管理問題之所在，進而擬定企業環境管理策略及方案，有效解決企業環境管理問題。 |
| 摘要(英) |
The issue about global environmental protection is paid attention day by day. When the industry confront management challenge in the 21st century, the environmental management become a new consideration of strategic operation. ISO 14000 was established in line with the appeal of United National Environmental Development Conference, and it is to respond self-conscious movement of the industry, to integrate the worldwide related environmental management technology and measurements. ISO 14000 is environmental management standards for applying the various specification and industry, in response to two main targets, continual improvement and permanent development, which is advocated by United Nation.
At present, the industries can not neglect the environmental protection issue in business operation, neither to deviate from environmental permanent development. Since the environment factor shall not be neglected in business operation, it is important to establish an evaluation system for environmental management of the industry. The environmental achievement evaluation index is the most important one. All the interests can realize the environmental risk through the index for reference in evaluating the investment. On the other side, the industry administrator can also take the index as the control and strategic tool in environmental management. By appraising its own condition and resources, the industry can innovate their environmental protection technology lead by suitable environmental protection standard. Therefore, the innovated technology can lead to more effective use of resources, cost down, increasing of product value, in order to be in dominant position in the much more severe environmental protection trend.
This research is to establish environmental management index for the automobile industry. On the basis of systematic thought and method, it is to preliminary develop the environmental management index system for the automobile industry, and to review and modify all the existing environmental management index. It is to assist the industry in decision making of environmental management strategy, and to maintain their own environmental management achievement, as well as to enhance the management and interest to realize the related effectiveness which is referred to evaluate the environmental achievement.
The main difference between research outcome and environmental achievement index exist in the internal analysis inside the system. Through clarifying the input, composition and output. Upon some problem to be caused between the system integral outcome and achievement, it helps to find out problem from the output factor, and this is the function that the existing management achievement index system can not do. Based on the environmental management index system established by systematic method, it can display environmental achievement of the industry, find out problem of environmental management, and then to establish strategy and plan of environmental management, as well as to solve the problems effectively.
IST 14031 environmental achievement evaluation guideline is neither test and verify system, nor the absolute environmental achievement standard. It is to operate feedback control theory of system control for ascertaining the effect of system operation to be continued and enhanced. The environmental management index evaluation system is established on basis of system control theory, which continue to be improved for providing a systematic procedures to perform the measurement and evaluation of environmental achievement. |
| 關鍵字(中) |
★ 環境管理
★ 環境績效評估
★ 持續改善
★ 系統思維
★ 系統方法 |
關鍵字(英) |
★ Assess
★ Improves Continuously
★ Systematic Thinking
★ Systems Approach in Environmental Management
★ Environmental Performance |
| 論文目次 |
圖目錄 I
表目錄 II
摘要 III
第一章 前言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的 5
1.3 研究內容 6
第二章 文獻回顧 7
2.1 環境管理系統與環境績效指標 7
2.1.1 ISO相關介紹 7
2.1.2 永續發展報告書 11
2.1.3 環境績效評估 11
2.2 系統方法 15
2.2.1 系統之定義 16
2.2.2 系統方法之界定 16
第三章 研究流程及研究方法 18
3.1 研究流程 18
3.2 研究方法 19
3.2.1 系統方法 19
3.2.2 環境管理指標系統 21
3.2.3 企業環境管理指標之發展 26
第四章 案例研究 30
4.1 汽車業背景說明 30
4.1.1 產業概況 30
4.1.2 世界汽車產業概況 31
4.1.3 我國汽車產業總體概況 33
4.1.4 我國汽車整車業概況 36
4.1.5 台灣汽車零件業概況 39
4.1.6 製程概述 40
4.1.7 汽車產業的環保問題 44
4.1.8 汽車產業製程的環保問題 45
4.1.9 汽車產業產品的環保問題 46
4.1.10 預期未來面臨環保壓力因應之道 46
4.2 案例公司之環保背景分析 49
4.2.1 環境保護過程概述 50
4.3 汽車業環境管理指標系統建制 51
4.3.1 系統與系統控制 52
4.3.2 系統控制程序 52
4.3.3 公司指標說明 57
4.4 環保績效 62
4.4.1 空氣污染防制 62
4.4.2 廢(污)水管制 64
4.4.3 廢棄物管理 68
4.4.4 能源管理 70
4.4.5 水資源管理 72
4.4.6 推動辦公室做環保 73
4.4.7 環境成本會計制度建置 73
4.5 研究結果分析 75
4.6 案例公司近年來環境績效指標的比較 75
第五章 結論與建議 75
5.1 結論 75
5.2 建議 75
參考文獻 84
附錄 86
圖 目 錄
圖2-1 系統思維邏輯圖 16
圖3-1 研究流程圖 18
圖3-2 系統組成架構圖 19
圖3-3 系統分析運作原則關係圖 20
圖3-4 系統組成架構與運作機制概念圖 21
圖3-5 環境績效評估數據與資訊之運用 23
圖3-6 PIC循環圖 24
圖3-7 企業環境管理系統關係圖 25
圖4-1 全球形成六大汽車集團市場佔有率 33
圖4-2 台灣汽車產業發展歷程 36
圖4-3 汽車產業之製程與生產流程 41
圖4-4 汽車原材料使用情形 43
圖4-5 汽車材料的發展趨勢 47
圖4-6 系統控制內容概念圖 54
圖4-7 系統控制程序 55
圖4-8 系統控制程序對應考量變數圖 56
圖4-9 系統控制指標架構 57
圖4-10 VOCs排放平均值 63
圖4-11 鍋爐每單位生產台數所產生之硫氧化物和氮氧化物排放量 64
圖4-12 二氧化碳總排放量 64
圖4-13 廢水處理流程圖 65
圖4-14 廢水總排放及處理量 67
圖4-15 廢棄物產生總量 70
圖4-16 溶劑回收量 71
圖4-17 電力使用量 71
圖4-18 燃料油使用量 72
圖4-19 地下水資源每年耗用量 73
圖4-20 空氣排放污染物(VOC)與標準比較 80
圖4-21 廢水排放水質COD與標準比較 80
圖4-22 廢水排放水質SS與標準比較 81
表 目 錄
表2-1 ISO 14032環境績效評估各國案例說明 14
表4-1 世界主要國家之汽車生產量 31
表4-2 世界主要國家之汽車銷售量 32
表4-3 台灣汽車產業之工業產值 34
表4-4 近年來國產汽車之銷售統計表 34
表4-5 台灣汽車產業前十大廠商排名 35
表4-6 台灣汽車產業規模分類 35
表4-7 台灣主要汽車廠概況 37
表4-8 台灣國產車及進口汽車總市場銷售狀況 38
表4-9 台灣主要國產汽車廠牌市場佔有率推移 38
表4-10 汽車產業的環保問題 45
表4-11 國內汽車製造廠之噴塗製程現況 46
表4-12 材料物質管理趨勢之國際趨勢 48
表4-13 台灣汽車產業SWOT分析 49
表4-14 系統層考量變數 53
表4-15 內部層考量變數 54
表4-16 指標類別系統變數與其資訊類別對照表 55
表4-17 環境管理指標系統與所對應之環境績效指標 60
表4-18 放流水水量、污染物排放量管制表 67
表4-19 放流水水質管制表 67
表4-20 廢棄物回收種類與數量 70
表4-21 現行環境污染防治設施的建置、改善、操作及維護之費用 74
表4-22 環境污染防治設施建置之費用 75
表4-23 未來預計投資實施時間表 75
表4-24 案例公司與國內另一車廠在環境績效上的比對 76
表4-25 近年來公司操作績效指標 79 |
| 參考文獻 |
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34.汽車製造業資源化應用技術手冊，財團法人台灣綠色生產力基金會，2004.10。 |
| 指導教授 |
廖述良(Shu-Liang Liaw)
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審核日期 |
2005-7-22 |
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