旅行業團體機位分配規劃研究

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：24

、訪客IP：3.148.240.165

姓名

林惠卿(Hui-Ching Lin) 查詢紙本館藏

畢業系所

工業管理研究所在職專班

論文名稱

旅行業團體機位分配規劃研究
(Allocation of Group Seat Inventory Control of Travel Agent)

相關論文

★ 應用灰色理論於有機農產品之經營管理— 需求預測及關鍵成功因素探討	★ NAND型Flash價格與交運量預測在風險分析下之決策模式
★ 工業電腦用無鉛晶片組最適存貨政策之研究-以A公司為例	★ 砷化鎵代工廠磊晶之最適存貨管理-以W公司為例
★ 資訊分享&決策制定下產銷協同關係之研究 -以IC設計業為例	★ 應用分析層級法於電子化學品業委外供應商評選準則之研究
★ 應用資料探勘於汽車售服零件庫存滯銷因素分析-以C公司為例	★ 多目標規劃最佳六標準差水準: 以薄膜電晶體液晶顯示器C公司製造流程為例
★ 以資料探勘技術進行消費者返廠定期保養之實證研究	★ 以價值鏈觀點探討品牌公司關鍵組織流程之取決-以S公司為例
★ 應用產銷協同規劃之流程改善於化纖產業-現況改善與效益分析	★ 權力模式與合作關係對於報價策略之影響研究—以半導體產業A公司為例
★ 應用資料探勘於汽車製造業之庫存原因分析	★ 以類神經網路預測代工費報價---以中小面板產業C公司為例
★ 電路板產業存貨改善研究-以N公司為例	★ 運用六標準差改善機台備用零件(Spare parts)存貨管理

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

[檢視]

[下載]

本電子論文使用權限為同意立即開放。
已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。

摘要(中)

自2001年台灣進入WTO以來，世界具有競爭優勢的產品或服務皆可自由進出，不光是台灣內部的競爭，旅行業也面臨到了全球化的壓力。在全球化的潮流下，除增加服務品質、產品創新外，提高營運效率及獲利能力，也可以是旅行業維持市場競爭力的一大要件。自美國航空公司利用營收管理成功提高營收後，營收管理對航空業已是一項十分普及的技術。有鑑於此，旅行業如妥善運用機位分配的技巧，建立一個良好的團體機位營收管理機制，可將有限的資源妥善利用，來增加旅行業的總收益。
本研究冀望以航空業發展成熟的營收管理理論為基礎，探討旅行業團體機位的營運特性及背景，發展一套可應用於旅行業的營運管理決策及營運模式。
依據兩家個案公司的實際營運與作業資料，本研究對模式進行實例的探討及延伸發展出旅行業團體機位的服務藍圖。旅行業透過內部營收管理架構可改善目前人工決策的不定性，以及規劃完善的服務流程，來提升服務品質及客戶滿意程度。

摘要(英)

Since Taiwan has become a WTO member from 2001, under globalization trend, travel agencies have faced not only internal competitions, but also all competitively products and services around the world which are freely incoming and outgoing the market. Besides to move up service quality and to create new products, promoting business performance and profit is a condition to promote competitiveness. Since American Airlines successfully applied revenue management to raise its profit, revenue management has become a common technique in airline industry. Therefore, this study is aiming to apply the revenue management concept to travel industry group seat inventory, travel agencies can fully utilize the limited seat resource to increase the revenue.
By study the revenue management characteristics of airline industry, to recognize travel industry group seat inventory is characterized by perishability, fixed capacity, highly segmentable market, fluctuating demand, and have to sold products in advance, and to develop a business model of travel industry.
According refer to two travel agencies’ group seat inventory data, this study proceed practices discussion and to develop a Service Blueprint of group seat reservation process. Travel agencies can avoid missing by uncertainty strategic decisions of man-made by revenue management, and to develop an integrity service process to promote service quality and customers’ satisfaction.

關鍵字(中)

★ 服務藍圖
★ 營收管理
★ 旅行業

關鍵字(英)

★ Service Blueprint
★ Travel Agent
★ Revenue Management

論文目次

第一章緒論 …………………………… 1
1.1. 產業介紹 ………………………………… 1
1.2. 研究動機 ………………………………… 2
1.3. 研究目的 ………………………………… 3
第二章文獻探討 …………………………… 5
2.1. 營收管理概論 ………………………………… 5
2.2. 營收管理定義 ………………………………… 5
2.3. 營收管理特性 ………………………………… 6
2.4. 航空業之機位營收管理 ………………………… 9
2.5. 服務藍圖 ………………………………… 14
第三章研究方法與問題探討 …………………………… 16
3.1. 研究方法 ………………………………… 16
3.2. 問題描述 ………………………………… 18
3.3. 問題探討 ………………………………… 24
3.4. 模式建構 ………………………………… 28
第四章研究討論與管理意涵 …………………………… 39
4.1. 研究討論 ………………………………… 39
4.2. 管理意涵 ………………………………… 39
第五章建議與未來研究方向 …………………………… 41
5.1. 建議 ………………………………… 41
5.2. 未來研究課題 ………………………………… 42
參考文獻 …………………………… 43

參考文獻

英文文獻
1.Peter P. Belobaba, “Airline Yield Management : An Overview of Seat
Inventory Control”, Transportation Science, vol. 21, No. 2, 1987, pp.67-70.
2.Peter P. Belobaba, “Application of a Probabilistic Decision Model to
Airline Seat Inventory Control”, Operations Research, vol. 37, 1989, pp.183-
197.
3.S. Bodily and L. Weatherford, “Perishable Asset Revenue Management: Generic
and Multiple-Price Yield Management with Diversion”, Omega, vol. 23, 1995,
pp.173-185
4.V. Bhatia, and S. Parekh, “Optimal Allocation of Seats by Fare”Presented
at AGIFORS Reservations Study Group, Trans World Airlines, 1973.
5.Renwick E. Curry, ”Optimal Airline Seat Allocation with Fare Classes Nested
by Origins and Destinations”, Transportation Science 24, no.3, 1990, pp.193-
204.
6.Frederick H. deB. Harris, Jonathan P. Pinder, “A Revenue Management
Approach to Demand Management and Order Booking in Assemble-to-Order
Manufacturing”, Journal of Operation Management 13 ,1995, pp.299-309.
7.Sheryl E. Kimes, “Yield Management: A Tool For Capacity-Constrained Service
Firms”, Journal of Operations Management, vol. 8, No.4, October 1989,
pp.348-363.
8.Kingman-Brubdage, “The ABCs of Service System Blueprinting”, in Designing
a Wining Service Strategy, ed. Bitner, M. J. and Crosby, L. A. Chicago:
American Marketing Association, 1989.
9.Jeffrey I. Mcgill and Garrett J. Van Ryziny , ”Revenue Management: Research
Overview and Prospects”, Transportation Science 33, no. 2, 1999, pp.233-256.
10.H. Richter and Lufthansa, “The differential revenue method to determine
optimal seat allotment by fare type” Presented at AGIFORS 22nd Symposium
Proceeding, 1982, pp.339-362.
11.Barry C. Smith, John F. Leimkuhler and Ross M. Darrow,“Yield Management at
American Airlines”, Interface 22:1, 1992, pp.8-31.
12.Lawrence R. Weatherford and Samuel E. Bodily, “A Taxonomy and Research
Overview of Perishable-Asset Revenue Management: Yield Management,
Overbooking, and Pricing”, Operations Research 40, no. 5, 1992, pp.831-844.
13.G. L. Shostack, “Designing Services That Deliver”, Harvard Business
Review, vol. 62, no. 1 (January–February), 1984, pp.134-139
中文文獻
1.石豐宇、郭維杰，「多席訂位與多重行程之動態機位規劃分析」，運輸計畫季刊，卷
28， 1999 ，pp.565-592。
2.林東封，揚智出版社，旅遊電子商務經營管理，2003，pp.12-17。
3.容繼業，旅行業理論與實務,揚智出版社，1993，pp413-443。
4.陳昭宏，「航空公司營收管理模式之研究－整合機位配置與超額訂位之動
態策略」，1997，pp.1-16-1-18
5.許文秀，「考慮供給不確定性之航空貨運營收管理」，國立交通大學運輸科技與管理學
系碩士論文，2004
網站資料
1.交通部統計資料，觀光局國人旅遊狀況調查報告，2004，
http://admin.taiwan.net.tw/indexc.asp

指導教授

陳振明(Jen-Ming Chen)

審核日期

2006-7-18

推文