以駕駛模擬器進行跟車反應時間之探討

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題名:	以駕駛模擬器進行跟車反應時間之探討
作者:	王世豪;Shih-Hao Wang
貢獻者:	機械工程研究所
關鍵詞:	跟車距離;年齡層;駕駛行為;駕駛模擬器;no
日期:	2004-07-09
上傳時間:	2009-09-21 11:45:10 (UTC+8)
出版者:	國立中央大學圖書館
摘要:	在分心駕駛情況下，駕駛者對突發事件的感知反應時間有所不同，通常年紀愈大所須的感知反應時間就會愈長，但文獻中對較少探討到年齡在65歲以上的駕駛者與其它年齡層之間的差異性，因此本研究採以駕駛模擬器設備，提供安全且接近真實的環境，進行青年人、中年人以及老年人三個不同年齡層駕駛者的跟車反應實驗，實驗場景中的道路型態以車輛密集度低且車間距離遠的省道為主，規劃出行駛在不同的車速下面臨較遠之前車無預警煞車的情況，探討駕駛者察覺前車緊急煞車的感知反應時間之差異，以瞭解此道路形態對駕駛行為造成的影響，本研究並使用周圍偵測任務(Peripheral Detection Task, PDT)設備，探討視覺分心對於駕駛行為之影響。本研究結果發現在較遠的跟車距離下，不同年齡層對於感知反應時間仍有顯著性的影響，青年人及中年人的感知反應時間皆比老年人的感知反應時間短，因此未來在進行相關感知反應時間的設計時，須考量不同年齡層之間的差異性；另外，也發現了系統設定感知反應時間之設定值愈短，除了導致駕駛者感知反應時間縮短外，小於2.3秒時會增加發生碰撞事故的風險。 no
顯示於類別:	[機械工程研究所] 博碩士論文

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