English  |  正體中文  |  简体中文  |  Items with full text/Total items : 65318/65318 (100%)
Visitors : 22011693      Online Users : 1067
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
Scope Tips:
  • please add "double quotation mark" for query phrases to get precise results
  • please goto advance search for comprehansive author search
  • Adv. Search
    HomeLoginUploadHelpAboutAdminister Goto mobile version


    Please use this identifier to cite or link to this item: http://ir.lib.ncu.edu.tw/handle/987654321/55064


    Title: 台北市瀝青合材適當配比之研究;The Study on Proper Mix of Asphalt Mixtures Used in Taipei
    Authors: 林志棟;王劍能
    Contributors: 中央大學土木工程研究所
    Keywords: 土木水利工程類;瀝青混凝土;配比設計;柔性路面;公車專用道;台北市;Asphalt concrete;Mix design;Flexible pavement;Bus-way system;Taipei city
    Date: 1999-09-01
    Issue Date: 2012-10-01 11:05:56 (UTC+8)
    Publisher: 台北巿政府
    Abstract: 台北市近年來交通量成長迅速,加上環境高溫多雨,以及車輛廢氣和酸雨的侵蝕,使得本市的瀝青路面產生不少問題,造成市民用路時的困擾與不便。目前問題較嚴重者為一般市區道路及本市特有的公車專用道系統。一般道路破壞較嚴重者為重交通量道路,常見者如車轍、坑洞、疲勞破壞等,此外亦有受酸雨及車輛廢氣侵蝕而造成的老化剝脫破壞。至於公車專用道系統,則由於重車經常性的輾壓及煞車、啟動等,造成路面推擠變形及車轍破壞,站牌處尚有因公車漏油以致瀝青油膜流失的情形。 本計畫擬就前述問題加以探討,並研擬改善策略,共分兩階段進行研究。第一階段為道路的路況調查,除了瞭解路面的原始設計外,同時檢視目前道路在使用上的各項缺失,作為探討破壞成因及研擬改善策略之參考。第二階段首先於試驗室中針對目前使用的材料進行各項性質之試驗,探討材料性質對路面破壞的影響;再利用現行及擬改良之材料及配比進行瀝青合材的馬歇爾穩定值、回彈模數、間接張力、浸水殘餘強度、潛變、耐久性、車轍及疲勞驗證等各項成效試驗,以評估改善策略之可行性。最後則針對目前使用之材料、配比、結構斷面及相關規範提出改進或修正之建議,以因應目前及未來的需求。 ; 研究期間 8801 ~ 8806
    Relation: 財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心
    Appears in Collections:[土木工程研究所] 研究計畫

    Files in This Item:

    File Description SizeFormat
    index.html0KbHTML274View/Open


    All items in NCUIR are protected by copyright, with all rights reserved.

    社群 sharing

    ::: Copyright National Central University. | 國立中央大學圖書館版權所有 | 收藏本站 | 設為首頁 | 最佳瀏覽畫面: 1024*768 | 建站日期:8-24-2009 :::
    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - Feedback  - 隱私權政策聲明